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아우디 Q4 e-tron 프로토 타입 아우디는 현재 개발을 진행하고 있는 신형 EV의 Q4 e-tron」(Audi Q4 e-tron)의 프로토 타입의 사진을 공개했다. 시판 모델에는 최신 디지털 조종석과 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)가 탑재될 예정이다. Q4 e tron는 플랫 메뉴 구조와 완전 디지털화된 조작 및 디스플레이 개념을 도입한다. 이것은 드라이버의 디지털 계기판 또는 아우디 가상 조종석, MMI 터치 디스플레이 자연어 음성 컨트롤 옵션의 증강 현실 (AR) 헤드 업 디스플레이의 4종류로 구성되어 있다. 표준 디지털 미터 클러스터는 10.25인치 다기능 스티어링 휠 스위치에 의해 작동한다. 속도계 옆에 있는 파워 미터는 배터리의 출력과 충전 상태에서 회복까지 EV 파워 트레인에 대한 모든 중요한 정보를 표시한다. 옵션 아우디.. 2021. 3. 11.
세계 최대 배기량의 로켓 3 한정 모델 대형 크루저 로켓 3 시리즈에 한정 모델 3 R 블랙과 3 GT 트리플 블랙 리미티드 에디션을 설정하고 예약 접수를 개시했다. 로켓 3은 양산 오토바이로 세계 최대 배기량이 되는 2458cc 수냉 3기통 엔진을 탑재. 최고 출력 168ps, 최대 토크는 세계 최고인 221Nm을 발휘, 가장 강력한 모델이다. 로켓 3 R 블랙은 독특한 매트 & 광택의 올 블랙 페인트, 블랙 탱크 배지 스타일을 채용. 로켓 3 GT 트리플 블랙 리미티드 에디션은 편안한 라이딩 포지션을 모두 유지하면서 3종류의 블랙 그라데이션 페인트와 디테일을 통해 독창적인 스타일을 연출하고 있다. 2021. 3. 11.
메르세데스 벤츠 V 클래스 EV "EQV" 가상 체험 메르세데스 벤츠는 미니 밴 V 클래스 기반의 신형 EV EQV(Mercedes-Benz EQV)를 가상 체험할 수 있는 스마트폰용 어플리케이션 EQ Ready의 무료 배포를 시작했다. 베이스 차량 V 클래스와 다른 전면 그릴은 크롬 핀 부착의 블랙 패널 마무리. 앞 범퍼에는 대형 흡입구와 크롬 장식. 18인치 알루미늄 휠에서 강화. EV 파워 트레인은 프론트 액슬에, 모터, 변속기, 냉각 시스템, 전력 전자를 일체화한 eATS을 탑재하고 전륜 구동한다. 모터는 최대 출력 204hp, 최대 토크 36.9kgm. 강력한 모터는 EQV을 최고 속도 140km / h까지 가속시킨다. eCharging Planner를 사용하면 EV 경우 차량 에너지 충전, 설치 비용, CO2 배출량을 알 수 있다. 예상 운영 비.. 2021. 3. 3.
아우디 Q5 PHV 신형, EV 모드 주행 1.5 배 아우디는 Q5(Audi Q5)의 플러그인 하이브리드 차(PHV) 신형을 유럽에서 발표했다. 직분사 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 TFSI 엔진에 모터를 결합. PHV 시스템에는 2종류의 전력 사양이 제공된다. 변속기는 7단 S 트로닉에서 구동 방식은 4WD의 콰트로다. 동력 성능은 50TFSI e가 0 ~ 100km / h 가속 6.1 초, 최고 속도 239km / h (속도 제한 작동). 55TFSI e는 0 ~ 100km / h 가속 5.3 초, 최고 속도 239km / h (속도 제한 작동)의 성능을 발휘한다. 리튬 이온 축전 용량은 기존의 14.1kWh에서 향상된 17.9kWh로 대용량화. EV 모드 주행은 약 1.5 배로 최대 62km (WLTP 측정)의 제로 에미션 주행을 가능하게 한다... 2021. 3. 2.
시트로엥 Berlingo EV 승용 미니 밴 시트로엥은 Citroen Berlingo의 EV의 승용 모델 e Berlingo를 유럽에서 발표했다. 라인업은 짧은 바디(길이 4400mm) 2열 시트 5인승, 롱 바디(길이 4750mm) 3열 시트 7인승 2종류가 설정된다. ConnectNav 네비게이션 시스템은 네비게이션, 전화, 라디오의 조작을 가능하게 한다. TomTom Traffic은 최적의 경로를 찾기 위해 실시간 교통 데이터를 제공한다. EV 파워 트레인의 모터는 선택한 모드에 따라 파워와 토크가 변화한다. '일반 모드'는 최대 출력 114hp, 최대 토크 21.4kgm를 발생한다. '에코 모드'는 최대 출력이 82hp, 최대 토크는 18.4kgm로 억제된다. 에어컨의 작동을 정지하지 않고 모터의 파워를 억제하여 에너지 소비를 최적화한다. .. 2021. 3. 1.
아우디 A6 세단 PHV, EV 모드 최대 91km 아우디는 A6 세단(Audi A6 Sedan)의 플러그인 하이브리드 차(PHV)의 모델을 유럽에서 발표했다. 차세대 PHV 파워 트레인은 2종류의 전력 사양이 설정된다. 55TFSI e 그레이드의 경우 직분사 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 TFSI 엔진 (최대 출력 265ps, 최대 토크 37.7kgm)에 모터 (최대 출력 143ps, 최대 토크 35.7kgm)를 결합. 엔진과 모터를 합친 전체 시스템에서의 파워는 367ps, 토크는 51kgm를 획득한다. 리튬 이온 축전 용량은 기존의 14.1kWh에서 17.9 kWh. EV 모드는 최대 91km로 확대했다. 유럽 복합 모드 연비는 71.4km / 리터, CO2 배출량은 31g / km를 실현하고 있다. 주행 모드는 기존의 3종류에서 4종류로 확대.. 2021. 2. 27.
푸조 리프터 EV 항속 최대 280km 푸조는 리프터(Peugeot Rifter) EV, e 리프터를 유럽에서 발표했다. EV 파워 트레인의 모터는 주행 모드에 따라 출력 특성이 변화한다. '일반 모드'는 최대 출력 109hp, 최대 토크 22.4kgm를 발생한다. '에코 모드'는 최대 출력이 82hp, 최대 토크는 18.3kgm로 억제된다. "파워 모드"에서는 최대 출력 136hp, 최대 토크 26.5kgm를 획득한다. 배터리는 리튬 이온으로, 축전 용량은 50kWh. 1 회 충전으로 항속는 최대 280km. 배터리는 차량의 바닥 아래에 배치되어 있으며, 화물칸 적재에 영향을 주지 않는다. 간단한 표준 소켓 충전 후 배터리의 80 %를 30 분만에 충전 할 수있는 급속 충전까지 3 가지 충전 방식이 도입된다. 급속 충전은 출력 7.4 ~ 1.. 2021. 2. 19.
닛산 차세대 소형 상용 EV 닛산 자동차(Nissan) 유럽은 차세대 소형 상용차를 개발하고 있다고 발표했다. 앞으로 닛산이 유럽 시장에 출시하는 소형 상용차는 르노 - 닛산 미쓰비시 얼라이언스의 강점과 규모를 더욱 활용하고 프랑스 모 뵈즈 지방에 있는 르노 공장에서 생산된다. 이 공장은 얼라이언스의 소형 상용차 생산의 핵심을 담당하고 있다. 차세대 상용차의 제품 라인업에는 EV와 가솔린 차량이 포함된다. 상용 밴 종류 및 승용 미니 밴 타입을 설정하고 다양한 크기 확장을 계획하고 있다. 2019년 이후 모 뵈즈 공장에서 생산되고 있는 현재의 닛산 'NV250'뿐만 아니라 차세대 모델은 르노의 신형 '칸구'와 함께 얼라이언스 플랫폼을 채용한다. 닛산은 2014년 최초의 양산 EV 상용차의 e-NV200을 출시했다. 2021. 2. 17.
테슬라 로드스터 신형 생산 전망 테슬라(Tesla)의 엘론 머스크 CEO는 신형 테슬라 '로드스터'(Tesla Roadster)에 대해 생산을 개시할 것이라는 전망을 발표했다. 2008년에 발매된 초대 로드스터는 테슬라의 원점이 된 EV이다. 영국의 스포츠카 메이커 로터스 '엘리제'의 차대를 기반으로 테슬라 자신의 EV 파워 트레인을 탑재하고 있었다. 이후 모델 S, 모델 X의 성공의 기초를 세운 것이 초대 로드스터. 신형 로드스터는 유리 지붕을 탈착하는 타르 톱을 채용한다. 뒷좌석 시트를 설치한 4인승이라는 점도 차이. 동력 성능은 크게 진화했다. 모터와 배터리 등의 스펙은 공개되지 않았지만, 0 ~ 100km / h 가속은 2.1 초, 최고 속도는 400km / h 이상. 1 회 충전으로 약 1000km의 항속을 가능하다. 테슬라의.. 2021. 1. 30.
BMW 5 시리즈 PHV, EV 모드 520e BMW는 BMW 5 Series 플러그인 하이브리드 자동차(PHV)의 라인업을 확대하고 새로운 520e를 발표했다. 520e는 5 시리즈의 엔트리 PHV에 위치한다. 최신 4 세대 'BMW e 드라이브' 기술을 탑재한다. 2.0 리터 직렬 4 기통 가솔린 터보 엔진은 최대 출력 163hp를 발생. 모터를 조합한 PHV 시스템 전체에서 204hp의 파워와 35.7kgm의 토크를 획득한다. 상위 등급 530e는 2.0 리터 직렬 4 기통 가솔린 터보 엔진이 최대 출력 184hp를 발생. 리튬 이온 축전 용량은 530e와 같이 12kWh로했다. 따라서 EV 모드 주행은 520e 세단의 경우 최대 61km, 520e 투어링의 경우 최대 57km로했다. 이 효과로 520e 세단이 유럽 복합 모드 연비 76.9km.. 2021. 1. 30.
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