반응형 ABS11 초보자에게 추천 250cc 오토바이 1 위는 안정감과 타고 용이성에서 CB250R '초보자에게 추천하는 250cc 오토바이'에 관한 설문 조사를 실시, 혼다 CB250R이 랭킹 1위를 차지했다. 2019년에는 마이너 체인지를 받아 ABS의 표준 장비 등보다 타기 쉽고 안전성이 높아졌다. 2위는 가와사키 250cc 간판 모델 Ninja 250, 2008년에 발매되어 250cc 스포츠 바이크 붐의 주이기도 했다. 250cc에 드문 풀 카울 스타일에서 강력한 수냉 병렬 트윈 엔진을 탑재. 외형의 장점과 스포티한 주행을 할 수 있기 때문에 꾸준한 인기가있다. 3위는 2017년부터 혼다에서 판매되는 고음 250, 시트 높이가 낮고, 크루저 스타일로 느긋하게 편안한 자세로 운전하므로 초보자도 취급하기 쉽다. 1 위 : 혼다 CB250R 2 위 : 카와사키 · Ninja 250 3 위 : 혼다 고.. 2021. 8. 23. 미쓰비시 S-AWC 기술 소개 ... 사람과 자동차의 테크놀로지 2021 미쓰비시 자동차는 사람과 자동차의 테크놀로지전 2021 온라인에 출전, 신형 이클립스 크로스에 탑재한 PHEV 시스템과 차량 운동 통합 제어 시스템 S-AWC 융합에 의한 이상적인 전후 구동력 배분을 소개한다. 차량 전후에 모터를 배치한 트윈 모터 4WD로, 인버터 및 발전기 구동용 배터리 등 PHEV 전용 구성 요소를 최적으로 배치하여 SUV로서 충분한 차 내 화물칸 공간을 확보하면서 저중심 전후 중량 배분의 양립. 대용량의 리튬 이온 배터리를 탑재하고 충전 전력 사용시 주행(EV 항속 거리)은 57.3km(WLTC 값)과 일상 생활의 대부분을 EV로 사용할 수 있으며 장거리 이동도 가능. S-AWC의 중심 기능인 4WD를 축으로, AYC(Active Yaw Control), ASC(Active Sta.. 2021. 5. 29. BMW R nineT 2021 년 모델의 예약 주문 시작 --- 새로운 실린더 헤드에서 토크와 디자인을 최적화 BMW 재팬은 BMW 모토라드 헤리티지 모델 R nineT 2021년 모델의 예약 주문을 시작했다. 1169cc 빈 오일 냉각식 박서 엔진을 탑재. 고전적인 디자인 S1000RR 양도의 도립식 포크와 레이디 얼 마운트 타입의 4피스톤 모노 블록 브레이크 캘리퍼 등 뛰어난 성능도 겸비. 최고 출력 109ps, 최대 토크 116Nm를 발생하는 복서 엔진은 실린더 헤드를 새로운 디자인. 스로틀 밸브의 부품 및 실린더 헤드 커버도 디자인 연마. 실린더 헤드 안쪽에는 혼합기의 소용돌이 흐름을 형성시키기 위한 새로운 난류 시스템을 갖추고, 더 좋은 깨끗한 연소와 토크의 최적화를 실현. 2021년 모델은 DBC를 조합한 ABS 프로가 기본으로 장착되어, 어려운 상황에서 브레이킹 안전성을 높일 수 있다. 또한 스트로크.. 2021. 3. 10. 야마하 트라이 125 2021년 모델 출시, 새로운 색상 추가 야마하는 이륜 트라이 125, 트라이 125 ABS의 색상을 변경하고 발매한다. 트라이 125은 전면 이륜 LMW 기구를 채용하는 통근 모델. 최고 출력 12ps, 최대 토크 12Nm를 발생 124cc BLUE CORE 엔진을 탑재하고 여유있는 승차감과 부드러운 핸들링을 실현한다. 새로운 색상은 옐로우, 매트 그레이와 화이트는 계속 판매하고 모두 3색 전개. 2021. 3. 7. 스즈키 버그만 200, ABS 사양 스즈키는 스쿠터 버그만 200을 ABS 사양으로 판매 시작한다. 버그만 200은 경량 컴팩트하고 사용하기 쉬운 차체에 강력한 가속과 부드러운 주행을 실현하는 200cc 수냉 엔진을 탑재. 다기능 측정기의 채용이나 대용량의 시트 아래 수납, 편안함과 기능성을 추구하고 있다. ABS 사양화는 오토바이 ABS 의무화에 따른 것. 전 · 후륜에 장착된 휠 스피드 센서는 각 바퀴 속도를 감지하고 브레이크 효과를 자동으로 제어하고 바퀴 잠금을 일정 범위 내에서 막는다. 2021. 2. 26. 야마하 YZF-R3 / R25, 2021 색상 변경 야마하 슈퍼 스포츠 YZF-R3 ABS 및 YZF-R25 ABS의 색상을 변경합니다. 새로운 색상을 채용한 2021년 모델을 발매한다. 수냉 4스트로크 DOHC 직렬 2기통 320cc / 249cc 엔진을 탑재하는 YZF-R3 ABS / YZF-R25 ABS는 데일리 슈퍼 바이크를 컨셉으로 개발. 스포티한 스타일과 주행 성능뿐만 아니라, 일상의 편리함을 겸비한 20대를 중심으로 한 젊은층에게 지지를 받고 있는 모델이다. 새로운 색상은 스포츠 아이템의 트렌드 컬러를 도입하고 휠과 그래픽은 비비드한 버밀리온을 채용하여 새로운 스포츠 캐주얼을 제안했다. 2020. 12. 28. 인디언 챌린저 캘리포니아에서 개최된 Drag Specialties King of the Baggers invitational (드래그 스페셜리티 스 킹 오브 더 바가즈). S&S와 반스&하인즈 성능 컴퓨터 등 미국의 주요 튜닝 부품 업체가 각각의 오토바이를 튜닝했다. 무게는 100kg 전후. 대륙을 횡단하기 위해 만들어진 거대한 차체의 박력은 굉장하다. 프론트 서스펜션은 거꾸로 후면에는 Fox사의 모노 쇼크를 채용 브레이크는 브렘보의 래디얼 마운트 캘리퍼와 레이싱 스펙에 가깝다. 전원 장치는 수냉 4밸브 OHC1768cc의 V 트윈 엔진 파워 플러스를 탑재. 최고 출력은 122HP 더욱 178Nm라는 최대 토크를 3800rpm에서 발생시킨다. 다크호스와 리미티드에는 트랙션 컨트롤과 ABS를 결합한 기술을 채용하고있다. 2020. 12. 27. 스즈키 GSX250R ABS 사양 추가 스즈키는 로드 스포츠 오토바이 GSX250R에 ABS 사양을 추가하고 발매한다. GSX250R는 2016년 신 배출 가스 규제에 대응하면서 연소 효율 향상 등 도시 집약적 저 중속의 취급하기 쉬움을 중시한 수냉 2기통 248cc 엔진을 탑재. 스타일링은 컴팩트 라인의 스포티한 디자인으로, 분리형 핸들, 전후 분리형 시트 등을 채용하면서 편안한 라이딩 포지션을 실현. ABS 사양은 앞뒤 바퀴에 장착된 휠 스피드 센서는 각 바퀴 속도를 감지, 브레이크 효과를 자동으로 제어하고 바퀴 잠금을 일정 범위 내에서 막는다. 2020. 12. 24. 혼다, 신형 CRF250L / CRF250 랠리 선공개 혼다는 신형 CRF250L CRF250 랠리에 대한 정보를 홈페이지에서 공개했다. 8년만의 풀 모델 체인지되는 신형 CRF250L은 ON-OFF GEAR 컨셉으로 도심에서 편리함과 오프로드에서의 높은 주파성을 양립. CRF250 래리는 The Dakar Replica 개발 컨셉으로 바람막이 효과가 높은 대형 윈드 스크린과 용량을 증가한 대형 연료 탱크, 이형상 헤드 라이트를 장착한다. 두 모델의 엔진은 흡배기계의 최적화를 통해 중저 회전 영역에서 힘차게 끈기있는 출력 특성했다. 또 차체 강성 밸런스의 최적화와 경량화를 도모한 새로운 디자인 프레임과 스트로크량을 신장시켜 노면 추종성을 향상시킨 전후 서스펜션을 채용. 브레이크는 전 · 후륜 독립 2 채널 ABS를 기본 장착했다. CRF250L의 디자인은 최.. 2020. 11. 15. 가와사키 Ninja650 Ninja 시리즈의 Ninja650은 649cc 병렬 2기통 엔진을 탑재하여 대형 이륜 면허가 필요하다. 레이스 머신의 색상을 본뜬 Ninja650 KRT Edition. 650는 2020년 모델에서 헤드 램프가 LED화 되고 컬러 LCD 미터도 변경되어 있습니다. ABS는 당연하고 ETC2.0 표준. 사용자 친화적인 Ninja650 시트는 790mm와 풀 카울에 그립 위치는 의외로 높다. 라이더 상체 앞쪽으로 기움은 스포티하면서 편안한 위치. 가와사키의 미들 클래스다. 68ps / 8000rpm의 최고 출력과 63Nm / 6700rpm 최대 토크를 발생. 6단 기어 박스는 페이스 리프트 전부터 어시스트 & 슬리퍼를 갖추고 있다. 클러치 조작이 가벼워지고, 시프트 다운시 약간의 회전차를 허용, 스포티한 .. 2020. 10. 30. 이전 1 2 다음
