반응형 닛산14 닛산의 중형 픽업 트럭 '프론티어'에 신형 미국 출시 닛산 자동차의 북미 닛산은 신형 '프론티어'(Nissan Frontier)를 미국 시장에 출시한다고 발표했다. 프론티어는 닛산의 중형 픽업 트럭. 신형은 미국 시장에서 닛산이 60년 넘게 쌓아온 픽업 트럭의 경험을 살려 파워와 성능뿐만 아니라 실용성과 조종 안정성 최신 기술을 겸비한 작품과 모험에 모두 활약 모델로 개발되었다. 파워 트레인은 최고 출력 310ps를내는 직분사 3.8리터 V형 6기통 가솔린 엔진이다. 90% 이상의 부품을 새로 개발하거나 개량되었다. 변속기는 9단 AT를 조합한다. 새로운 변속기는 잠금 영역의 확대, 응답이 높은 전동 유압 시스템, 긴 인풋 샤프트를 채용하여 빠르고 직접적인 변화 대응을 추구했다. 기존 5단 MT 비에서 99% 확대하고 있다. 서스펜션은 온로드, 오프로드 승.. 2021. 8. 13. 닛산 아리아 EV .. 일본 리미티드 닛산 자동차는 신형 크로스 오버 EV 아리아의 일본 한정 사양 아리아 리미티드를 발표했다. 이날 새롭게 개설한 예약 사이트를 통해 예약 주문을 시작했다. 66kWh(B6)와 91kWh(B9)의 2개의 배터리 용량과 2WD와 e-4ORCE(4WD)의 2개의 구동 방식을 조합한 4개의 파워 트레인에서 선택할 수 있다. 아리아 제한은 프로 파일럿 2.0이나 프로 파일럿 원격 주차 등의 운전 지원 기술을 표준 탑재한다. 바디 컬러는 한정 2톤 2종류를 포함하여 총 5가지 색상을 라인업 한다. 인테리어는 파노라믹 글라스 루프(전동 틸트 & 슬라이드, 전동 개폐)와 부드럽고 고급스러운 질감의 나파 가죽 시트 를 표준 장비했다. 또한 아리아 전용 사운드 시스템인 BOSE Premium Sound System & 10.. 2021. 6. 6. 닛산 GT-R NISMO 2022년 모델 닛산 자동차는 GT-R NISMO 2022년 모델 'GT-R NISMO Special edition을 선공개했다. 두 모델의 가격은 올해 8월, 발매는 10월을 예정하고 있다. 2021. 4. 15. 닛산 신형 EV 「아리아」개발 테스트 닛산 자동차 유럽은 신형 EV 아리아의 개발 테스트를 진행하고 있다고 발표했다. 배터리 크기는 축전 용량이 65kWh와 90kWh의 2종류. 5kWh 배터리 탑재 모델은 일상적인 사용뿐만 아니라 드라이브에 충분한 항속 대비. 구동 방식은 2WD와 새로운 4륜 제어 기술 e-4ORCE을 채용한 4WD를 설정한다. 전후에 총 2개의 전기 모터를 탑재하고 있으며, 각각의 토크를 독립적으로 제어할 수 있다. 신개발의 EV 전용 플랫폼은 배터리를 차체 중앙에 배치하고, 무게 배분이 균등하도록 설계했다. 배터리 케이스에 크로스 멤버를 갖추고, 플로어 터널이 없는 평평한 바닥에 의해 높은 강성을 추구하고 있다. 아리아는 e-Pedal를 탑재한다. 이는 페달 가감 조정하는 것만으로 발진, 가속, 감속을 제어할 수 있다.. 2021. 4. 7. 인피니티 새로운 SUV 쿠페 QX55 예약 주문 닛산 인피니티는 신형 SUV 쿠페 'QX55'(Infiniti QX55) 예약 주문을 미국에서 시작했다. QX55은 가장 빠르게 성장하고 있는 세그먼트 중 하나인 럭셔리 크로스 오버 쿠페 시장에 인피니티가 다시 진입하기 위해 개발한 신형 차량이다. 인피니티는 2003년 초대 "FX"를 북미 시장에 출시했다. 인피니티는 초대 FX가 현재 인기있는 럭셔리 크로스 오버 쿠페 시장을 개척한 것으로 자리 매김하고 있다. QX55은 대담한 외관뿐만 아니라, 럭셔리한 인테리어를 가지고 연결 등의 측면에서 혁신적인 기술을 채용했다. 기술에 익숙하고 대담한 디자인을 선호하는 젊은 세대를 포함한 새로운 구매 층을 타깃으로 디자인된 것으로 알려졌다. QX55의 디자인은 인피니티의 대담한 디자인을 유지하면서 FX의 실루엣을 .. 2021. 2. 20. 닛산 "닛산의 가치 홍보에 주력" 닛산 자동차는 2020년 3분기 결산을 발표했다. 우치다 마코토 사장은 신차 투입 등 새로운 전략을 전개해 나갈 것을 밝혔다. 일본 시장에서 혼다, 스즈키, 다이하츠 공업에 밀려 2010년대 전반에는 5위까지 추락했다. 또한 아슈와니 굽타 COO도 "일본 시장의 63%가 일본 고객의 기대에 부응해 나갈 것"이라고 말했다 경차 등 일본 전용 차량을 개발 최신 ADAS를 탑재해 나갈 생각을 나타냈다. 닛산이 부활하기 위해서는 홈 시장에서 존재감을 보여줄 필요가 있지만, 또 다른 현안인 미국 시장의 수익 개선도 중요하다. "지난해 3분기 발표 때 미국에 대해 생각 이상으로 실적 회복에는 시간이 걸릴 것으로 예상했지만, 이번 미국의 실적은 회복되고 있다."고 우치 사장은 설명했다. 또한 굽타 COO는 "신형 '.. 2021. 2. 14. 닛산 e-POWER 도쿄 오토 살롱 2021 닛산이 도쿄 오토 살롱 2021에 NOTE PLAY GEAR CONCEPT를 발표했다. 외관은 스포티한 에어로와 17인치 알루미늄 휠 이외에 루프 박스를 장착. 매트 다크 그레이 메탈릭 매트 핑크 골드 악센트 컬러. 닛산이 공개하고 있는 웹 사이트 NISSAN CUSTOMIZE 2021에서는 이 외에도 NV350 CARAVAN OFFICE POD CONCEPT나 아리아, 페어 레이디 Z 모델이 공개된다. 2021. 2. 11. 닛산의 총 생산 대수 15개월 만에 플러스 닛산 자동차는 2020 년 12 월의 생산 · 판매 · 수출 실적을 발표했다. 글로벌 생산은 전년 동월 대비 9.9 % 증가한 39 만 7438 대, 15 개월 만에 플러스가 되었다. 국내 생산이 6.1 % 감소한 5 만 7468 대에 그쳤지만 해외 생산은 13.1 % 증가한 33 만 9970 대를 기록했다. 글로벌 판매 대수는 7.0 % 감소한 42 만 4606대로 28 개월 연속 마이너스를 기록했다. 국내 판매는 전년 동월 대비 11.9 % 증가한 3 만 6279대로 3 개월 연속 플러스를 기록했다. 내역은 등록 차량이 8.7 % 증가한 2 만 1035 대, 경차는 동 16.6 % 증가한 1 만 5244 대였다. 그러나 해외 판매는 동 8.4 % 감소한 38 만 8327 대. 중국은 0.4 % 증가로.. 2021. 2. 2. 닛산 로그, 제이 텍트 2세대 MCU 탑재 EPS 제이 텍트는 제 2세대에서 MCU을 탑재한 전동 파워 스티어링(EPS)이 닛산 자동차의 신형 '로그'에 채택되었다고 발표했다. 사용자 수요의 다양화와 선진 안전 기술의 확충 등 신차 개발 경쟁은 갈수록 치열해지고 있으며, 차량에 따라 그 특징이 크게 달라진다. 각종 자동차 부품은 자동차 메이커의 요구에 대한 신속하고 유연한 대응이 요구되고 있다. 제이 텍트는 회사 주력 제품인 EPS 주요 부품 MCU를 새롭게 자체 개발 정비 해왔다. 개발품은 기존 제어로 바꾸어 조향감 향상을 위한 토크 피드백 기능을 도입한 신개발의 스티어링 제어 JWill를 채용. 또한 AUTOSAR 대응 기반 임베디드 소프트웨어를 제 2세대 MCU 채용. 앞으로 ADAS 레벨 3,4의 자동 운전을 응시 국제 표준 ISO26262에 부.. 2021. 1. 25. 미국 닛산, 중형 SUV의 '패스 파인더' 닛산 자동차 미국은 신형 '패스 파인더'(Nissan Pathfinder)를 디지털 월드 프리미어한다. 초대 패스 파인더는 1986년에 데뷔했다. 현재형은 4세대 모델로 2012년 8월 미국에서 발표되었다. 미국 시장에서는 중산층의 SUV이다. 현재형은 락 크릭 에디션이 설정되어 있다. 패스 파인더의 30년 이상의 전통을 강조하는 모델로, 스플래쉬 가드 255 / 60R18 사계절 타이어와 전용 18인치 다크 휠, 블랙 메쉬 그릴, 블랙 루프 레일, 블랙 도어 핸들, 블랙 도어 미러 등이 장착된다. 락 크릭의 로고 투톤 시트 등이 채용되었다. 파워 트레인은 직분사 3.5리터 V형 6기통 가솔린 엔진을 탑재한다. 최대 출력은 284hp, 최대 토크는 35.8kgm를 발생한다. 2021. 1. 23. 이전 1 2 다음
