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PHV10

DS 4 신형 PHV 연비 76.9km / 리터 ... 프랑스 발매 DS는 신형 DS 4 플러그인 하이브리드 자동차(PHV), E-TENSE 프랑스에서 발매한다고 발표했다. 초대에는 없었던 PHV 파워 트레인 차량으로 E-TENSE이 첫 설정되었다. 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진(최대 출력 180hp)에 전기 모터(최대 출력 110hp) EAT8 기어 박스를 결합하여 PHV 시스템 전체에서 225hp의 파워와 36.7kgm의 토크를 이끌어 낸다. 동력 성능은 0 ~ 100km / h 가속 7.7초. 소형이면서 축전 용량을 12.4kWh로 한 배터리는 토션 빔 뒤에 배치되었다. 소형 대용량의 새로운 세포를 변형 가능한 빔 뒤에 배치하여 더욱 효율적인 배터리를 목표로 하고 있다. PHV 파워 트레인을 탑재하는 신형 DS 4 E-TENSE은 제로 에미션 모드로 55km(WLT.. 2021. 9. 3.

알파 로메오 신형 2027년 이후에는 EV만 ... 스테란티스는 알파 로메오 (Alfa Romeo) 브랜드의 2027년 이후의 신형차를, 유럽, 북미, 중국에서는 EV만 생산할 것이라고 발표했다. 알파 로메오는 2021년 내에 브랜드 최초의 플러그인 하이브리드차(PHV)가 되는 신형 크로스 오버 차량 토나레(Alfa Romeo Tonale)의 생산을 개시할 예정이다. 토나레는 제네바 모터쇼 2019에서 처음 공개된 동명의 컴팩트 SUV 컨셉카의 시판 버전이다. 토나레 알파 로메오 브랜드 최초로 PHV 파워 트레인을 탑재한다. PHV 시스템의 자세한 내용은 공개되지 않았지만, 인포테인먼트 터치 스크린의 E-mozione 버튼을 누르면 스로틀, 브레이크, 스티어링 응답이 변화한다. 다이나믹 모드를 선택하면 엔진과 모터의 전력을 얻을 수 있다. 자연 모드는 성.. 2021. 8. 9.

벤틀리 플라잉 스퍼에 첫 PHV, EV 모드는 40km 이상 ... 유럽 발표 벤틀리는 플라잉 스퍼 하이브리드(Bentley Flying Spur Hybrid)를 유럽에서 발표했다. 플라잉 스퍼 시리즈 최초의 플러그인 하이브리드(PHV)다. PHV 파워 트레인은 2.9리터 V형 6기통 가솔린 엔진에 전기 모터를 조합했다. 최대 출력 416ps, 최대 토크 56.1kgm를 발휘한다. 전기 모터는 변속기와 엔진 사이에 배치되어 최대 출력 136ps, 최대 토크 40.8kgm를 발생한다. 리튬 이온 전지는 축전 용량이 14.1kWh. 2시간 30분으로 충전할 수 있다. 배터리에 저장된 에너지는 전력 전자 기술에 의해 변환되어 모터에 공급되며, 12V 배터리 계통의 보조에도 사용된다. 기존의 자동 시작 및 정지 스위치는 3 종류의 E 모드를 전환 제어 스위치로 대체했다. EV 드라이브 모.. 2021. 7. 7.

시트로엥 C5 X PHV 시트로엥은 C5 X(Citroen C5 X)에 플러그인 하이브리드 자동차(PHV)을 유럽 시장에 설정한다고 발표했다. PHV 파워 트레인은 엔진이 직분사 1.6리터 직렬 4기통 가솔린 터보는 최대 출력 180hp를 발생한다. 엔진과 8단 AT의 사이에 배치되는 모터는 최대 출력 109hp, 최대 토크 32.6kgm를 전체 시스템에서 225hp의 파워를 획득한다. 배터리는 축전 용량 13.2kWh의 리튬 이온이다. ZEV 모드에서는 최대 50km 이상을 제로 에미션 주행할 수 있다. EV 모드의 최고 속도는 135km / h. C5 X는 시트로엥의 새로운 개발 인포테인먼트 인터페이스 "My Citroen Drive Plus"를 채용했다. 12인치 HD 터치 스크린, 4개의 USB Type-C 소켓 무선 스.. 2021. 4. 15.

VW, 신형 SUV 쿠페와 폴로 신형 폭스 바겐 그룹(Volkswagen Group)은 디지털 개최한 연례 기자 회견에서 폭스 바겐 승용차 브랜드의 2021년 세계 신차 계획을 발표했다. 폭스 바겐 승용차 브랜드는 2021년 EV의 ID 시리즈를 확대한다. 최초의 상용 모델로서 골프 세그먼트에 속하는 소형 EV의 ID.3를 2020년에 출시했다. 이에 따라, SUV 세그먼트는 ID.4를 투입하고 있다. 또한 주력 SUV 차량 티구안은 2021년 플러그인 하이브리드 차(PHV)를 출시한다. PHV 파워 트레인은 엔진이 직분사 1.4리터 직렬 4기통 가솔린 터보 TSI에서 최대 출력 150ps를 발생한다. 여기에 최대 출력 115ps의 모터를 조합했다. PHV 시스템 전체에서 245ps의 파워와 40.8kgm의 토크를 이끌어 낸다. 컴팩트한 신.. 2021. 3. 20.

아우디 Q5 PHV 신형, EV 모드 주행 1.5 배 아우디는 Q5(Audi Q5)의 플러그인 하이브리드 차(PHV) 신형을 유럽에서 발표했다. 직분사 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 TFSI 엔진에 모터를 결합. PHV 시스템에는 2종류의 전력 사양이 제공된다. 변속기는 7단 S 트로닉에서 구동 방식은 4WD의 콰트로다. 동력 성능은 50TFSI e가 0 ~ 100km / h 가속 6.1 초, 최고 속도 239km / h (속도 제한 작동). 55TFSI e는 0 ~ 100km / h 가속 5.3 초, 최고 속도 239km / h (속도 제한 작동)의 성능을 발휘한다. 리튬 이온 축전 용량은 기존의 14.1kWh에서 향상된 17.9kWh로 대용량화. EV 모드 주행은 약 1.5 배로 최대 62km (WLTP 측정)의 제로 에미션 주행을 가능하게 한다... 2021. 3. 2.

아우디 A6 세단 PHV, EV 모드 최대 91km 아우디는 A6 세단(Audi A6 Sedan)의 플러그인 하이브리드 차(PHV)의 모델을 유럽에서 발표했다. 차세대 PHV 파워 트레인은 2종류의 전력 사양이 설정된다. 55TFSI e 그레이드의 경우 직분사 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 TFSI 엔진 (최대 출력 265ps, 최대 토크 37.7kgm)에 모터 (최대 출력 143ps, 최대 토크 35.7kgm)를 결합. 엔진과 모터를 합친 전체 시스템에서의 파워는 367ps, 토크는 51kgm를 획득한다. 리튬 이온 축전 용량은 기존의 14.1kWh에서 17.9 kWh. EV 모드는 최대 91km로 확대했다. 유럽 복합 모드 연비는 71.4km / 리터, CO2 배출량은 31g / km를 실현하고 있다. 주행 모드는 기존의 3종류에서 4종류로 확대.. 2021. 2. 27.

BMW 5 시리즈 PHV, EV 모드 520e BMW는 BMW 5 Series 플러그인 하이브리드 자동차(PHV)의 라인업을 확대하고 새로운 520e를 발표했다. 520e는 5 시리즈의 엔트리 PHV에 위치한다. 최신 4 세대 'BMW e 드라이브' 기술을 탑재한다. 2.0 리터 직렬 4 기통 가솔린 터보 엔진은 최대 출력 163hp를 발생. 모터를 조합한 PHV 시스템 전체에서 204hp의 파워와 35.7kgm의 토크를 획득한다. 상위 등급 530e는 2.0 리터 직렬 4 기통 가솔린 터보 엔진이 최대 출력 184hp를 발생. 리튬 이온 축전 용량은 530e와 같이 12kWh로했다. 따라서 EV 모드 주행은 520e 세단의 경우 최대 61km, 520e 투어링의 경우 최대 57km로했다. 이 효과로 520e 세단이 유럽 복합 모드 연비 76.9km.. 2021. 1. 30.

지프 랭글러 최초의 PHV 생산 시작 FCA (피아트 · 크라이슬러 · 오토모빌스)의 지프 브랜드는 '커맨더'(Jeep Wrangler) 최초의 플러그인 하이브리드 차 (PHV)의 "4xe"의 생산을 FCA 미국 오하이오 톨레도 공장에서 시작했다고 발표했다. 지프는 배신 자와 나침반에 이어 랭글러도 PHV의 4xe을 확대 전개한다. 지프 브랜드는 중기 경영 계획에서 동화의 추진을 중시하고 있다. 지프 브랜드의 전기화 추진은 PHV를 주역으로 자리 매김. 2022년까지 PHV를 10차종 시장에 투입. EV도 4차종을 출시할 예정이다. 랭글러 4xe에는 E Selec라는 3가지 주행 모드가 있다. 드라이버는 스티어링 휠 왼쪽의 버튼을 조작하여 파워 트레인 모드를 선택한다. 선택한 모드에 관계없이 배터리 잔량이 부족하면 자동으로 하이브리드 모드로.. 2020. 12. 17.

르노 Megane 개량 신형 해치백도 PHV ... 2021 년 상반기에 유럽 출시 르노는 프랑스에서 개막한 디지털 이벤트 르노 eWays에서 개량 신형 메간(Renault Megane)의 해치백 플러그인 하이브리드 자동차(PHV)의 E-TECH을 설정하고 2021년 상반기에 유럽 시장에 출시한다. 르노 eWays는 전문가, 파트너, 일반 사용자와 함께 이동성, 도시, 기술의 미래를 탐구하고 EV에 대한 논의를한다. 향상된 신형 메간 E-TECH는 유럽 시장에서 '스포츠 투어러'로 설정 되었다. 해치백도 마련될 예정이다. 향상된 신형은 기존에 없는 전동 모델로 르노 그룹이 새로 개발한 동화 기술, E-TECH 탑재 차량을 설정한다. E-TECH은 르노 엔지니어링이 르노 F1팀과 에너지 관리에 대한 전문 지식을 공유하고 F1의 노하우를 활용하여 개발했다. 르노 EV의 전문 팀에 의해 개발.. 2020. 10. 20.

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