반응형 메르세데스 벤츠11 메르세데스 벤츠 EQC 가격 인하 메르세데스 벤츠 일본은 전기 자동차(EV) EQC400 4매틱의 일부 장비를 재검토하는 것과 동시에 가격을 인하해 예약 주문 접수를 시작했다. EQC는 일본에서 메르세데스 벤츠 최초의 EV. 최고 출력 408ps, 최대 토크 765Nm을 발생한다. 항속 거리는 400km(WLTC 모드), 6.4kW까지의 교류 보통 충전과 50kW까지의 직류 급속 충전(CHAdeMO 규격)에 대응한다. 또한 EV이면서 메르세데스 벤츠 특유의 안전성, 조종 안정성, 쾌적성, 편리성, 품질 등을 높은 수준에서 실현하고 있다. 2021. 4. 20. 메르세데스 벤츠 GLC 차기형, 7인승 스포츠 해치 스타일 메르세데스 벤츠의 주력 SUV GLC 차기형의 최신 프로토 타입이 공개됐다. 이 차량은 헤드 라이트와 테일 라이트가 임시 구성 요소 개발이 초기 ~ 중기임을 알 수 있다. 범퍼와 보닛은 플라스틱 클래딩으로 덮여있다. 사이드 미러가 코너에서 문 블레이드로 이동하고 있다. 차세대는 C 클래스 신형과 공통되는 후륜 구동 아키텍처의 업데이트 버전을 채용. 루프가 낮아지고, 리프트업된 스포티 한 해치백 스타일로 진화. 더 컴팩트한 GLB 7인승이 설정, GLC도 설정될 수 있을 것 같다. 캐빈에서 최신 MBUX 인포테인먼트 시스템을 포함하여 인테리어 디자인과 기술의 대부분은 C 클래스와 공유하게 될 것이다. 파워 트레인은 가솔린과 디젤 엔진을 라인업. 마일드 하이브리드와 플러그인 하이브리드 마련된다. 모든 엔진은.. 2021. 4. 9. EQS보다 세단 답게 ... 메르세데스 E 클래스 EQE 메르세데스 벤츠가 개발중인 풀 일렉트릭 미들 세단 EQE 상용형의 최신 프로토 타입을 공개했다. EQE는 E 클래스의 EV 버전에 해당한다. 프로토 타입은 디테일이 숨겨져 있지만, 플라스틱 클래딩 바디 패널을 드러냈다. E클래스보다 매끈한 루프 라인이지만, EQS와 비교하면 세단 모양임을 알 수 있다. 프론트 엔드에서는 LED 라이트 바이나 헤드 라이트의 개요 같은 것을 확인 할 수 있으며, 보닛 후드도 노출하고 있다. 리어 엔드는 시판형 LED 테일 라이트도 장착되어 있는 것 같다. EQE 시판형의 월드 프리미어는 2021년 9월 제 1회 뮌헨 모터쇼가 유력하다. 2021. 3. 26. 메르세데스 AMG S63e 메르세데스 벤츠가 S 클래스의 고성능 전동 모델 AMG S63e 최신 프로토 타입을 공개했다. 테스트 차량은 리어 펜더 상단의 충전 포트가 처음 노출. 프론트 마스크는 부메랑형 LED가 완전히 노출했고, 리어 엔드는 쿼드 배기 파이프를 설치, LED 테일 게이트의 새로운 그래픽도 처음 보았다. 저면에서는 서스펜션을 강화하여 대형 브레이크를 장착, 최저 지상고가로 다운 등 차별화를 도모하고 있다. S63e은 4.0리터 V형 8기통을 유지. 리어에 전기 모터를 결합하여 최고 출력은 700ps를 발휘 구동 방식은 AWD가 될 것으로 예상된다. 2021. 3. 9. 메르세데스 AMG 드라이빙 아카데미, '블랙 시리즈' 체험 메르세데스 벤츠 AMG는 AMG 드라이빙 아카데미(AMG Driving Academy)의 프로그램을 발표했다. AMG 드라이빙 아카데미는 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 자동차를 사용하여 전 세계적으로 실시하고 있는 운전 학교이다. 2007년부터 수강생의 운전 기술에 따라 다양한 코스가 설정된다. 제공되는 차량은 메르세데스 AMG GT 시리즈를 비롯해 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 C 63 S 쿠페 메르세데스 AMG A45 4MATIC + 등 유럽에서 출시된 메르세데스 AMG 페트로나스 F1 GT 블랙 시리즈도 기용된다. 메르세데스 AMG GT 블랙 시리즈는 리어 액슬에 배치된 7단 듀얼 클러치 AMG SPEEDSHIFT DCT 7G 통해 뒷바퀴를 구동한다. 이 7단 듀얼 클러치는, 최대 토크 81.. 2021. 3. 4. 메르세데스 벤츠 V 클래스 EV "EQV" 가상 체험 메르세데스 벤츠는 미니 밴 V 클래스 기반의 신형 EV EQV(Mercedes-Benz EQV)를 가상 체험할 수 있는 스마트폰용 어플리케이션 EQ Ready의 무료 배포를 시작했다. 베이스 차량 V 클래스와 다른 전면 그릴은 크롬 핀 부착의 블랙 패널 마무리. 앞 범퍼에는 대형 흡입구와 크롬 장식. 18인치 알루미늄 휠에서 강화. EV 파워 트레인은 프론트 액슬에, 모터, 변속기, 냉각 시스템, 전력 전자를 일체화한 eATS을 탑재하고 전륜 구동한다. 모터는 최대 출력 204hp, 최대 토크 36.9kgm. 강력한 모터는 EQV을 최고 속도 140km / h까지 가속시킨다. eCharging Planner를 사용하면 EV 경우 차량 에너지 충전, 설치 비용, CO2 배출량을 알 수 있다. 예상 운영 비.. 2021. 3. 3. 메르세데스 벤츠 C 클래스 신형 메르세데스 벤츠는 신형 C 클래스(Mercedes-Benz C-Class)를 디지털 월드 프리미어한다고 발표했다. 신형 C 클래스는 신형 S 클래스에 이어 2세대의 MBUX가 장착된다. 2세대 MBUX에서는 음성 인식 기능이 인포테인먼트 기능뿐만 아니라, 온도 조절 장치, 각종 히터, 조명 등의 기능도 지원했다. 또한 터치 스크린 및 스티어링 휠 터치 컨트롤 버튼으로도 조작할 수 있다. 2021. 2. 17. 메르세데스 벤츠 EV "EQA" 메르세데스 벤츠는 신형 EV EQA(Mercedes-Benz EQA)을 디지털 월드 프리미어했다. EQA는 EQ 브랜드의 신형 EV 베이스는 GLA의 신형. 외부에는 메르세데스 EQ 차량에 공통되는 블랙 패널의 전면 그릴. 수평 광섬유 스트립은 풀 LED 헤드 램프의 주간 주행 등과 연결되어 있어 밤낮을 가리지 않고 높은 수준의 시인성을 실현한다. 파란색 하이라이트는 메르세데스 -EQ 브랜드듯한 모습을 연출. LED 테일 램프는 테이퍼 형상의 LED 라이트 스트립에 포함되어 있으며, 후면의 와이드감을 강조하고있다. 알루미늄 휠은 최대 20인치. 전면 공기 저항을 나타내는 Cd치는 0.28. 완전히 닫힌 냉각 공기 제어 시스템을 비롯해 공기 역학 성능을 추구한 전후 범퍼, 언더 바디 에어로 전후 휠 스포일.. 2021. 1. 22. 메르세데스 GLC, PHEV 모델 추가 메르세데스 벤츠 일본 MBJ는 중간 크기 SUV GLC에 EQ파워 (플러그인 하이브리드) 4륜 구동 모델 GLC350e 4 매틱을 추가하고 예약 주문 접수를 시작했다. GLC350e 4매틱은 최고 출력 211ps, 최대 토크 350Nm를 발생하는 2.0리터 직렬 4기통 터보 엔진으로 차세대 플러그인 하이브리드 시스템을 채용. 리튬 이온 배터리의 축전 용량을 향상시켜 모터 어시스트을 향상시키고 최고 출력은 320ps, 최대 토크는 700Nm. 시속 130km까지는 모터만으로 주행이 가능하다. 항속 거리 46.8km를 달성했다. 또한 압력 포인트 기능을 갖춘 지능형 가속 페달을 탑재한다. EV 주행 모드시 더 이상 악셀을 밟으면 엔진도 사용해야 한다는 모터 주행의 한계점에서 가속 페달의 저항을 더해 드라이버.. 2021. 1. 10. 메르세데스 벤츠 S클래스 전기 SUV EQS 메르세데스 벤츠 'S 클래스' 전기 SUV 버전 'EQS SUV'가 개발 중임을 전했다. 메르세데스 벤츠는 이미 EQE와 EQS 크로스 오버 SUV를 발표하고 있다. 프로토 타입은 여전히 위장 상태이지만, 스윕백 헤드 라이트에서 이어지는 그릴을 장착, 소형 에어 인테이크, 완만하게 경사진 지붕, 앞 유리 등이 보인다. 또한 둥근 라인, 플래시 마운트 도어 핸들, 프런트 펜더는 충전 포트도 확인할 수 있다. 자립형 디지털 계기판, S 클래스 신형처럼 인포테인먼트 시스템 익숙한 스티어링 휠을 장착하는 한편, 터빈 스타일의 레지스터, 금속 장식 등 독특한 디자인도 확인할 수 있다. EQS SUV는 전기 자동차를 위한 아름다움 "EVA" 플랫폼을 채용. EV 파워 유닛의 상세는 불명하면서 EV 항속는 최대 .. 2020. 11. 12. 이전 1 2 다음
