반응형 EV31 EQS보다 세단 답게 ... 메르세데스 E 클래스 EQE 메르세데스 벤츠가 개발중인 풀 일렉트릭 미들 세단 EQE 상용형의 최신 프로토 타입을 공개했다. EQE는 E 클래스의 EV 버전에 해당한다. 프로토 타입은 디테일이 숨겨져 있지만, 플라스틱 클래딩 바디 패널을 드러냈다. E클래스보다 매끈한 루프 라인이지만, EQS와 비교하면 세단 모양임을 알 수 있다. 프론트 엔드에서는 LED 라이트 바이나 헤드 라이트의 개요 같은 것을 확인 할 수 있으며, 보닛 후드도 노출하고 있다. 리어 엔드는 시판형 LED 테일 라이트도 장착되어 있는 것 같다. EQE 시판형의 월드 프리미어는 2021년 9월 제 1회 뮌헨 모터쇼가 유력하다. 2021. 3. 26. VW, 신형 SUV 쿠페와 폴로 신형 폭스 바겐 그룹(Volkswagen Group)은 디지털 개최한 연례 기자 회견에서 폭스 바겐 승용차 브랜드의 2021년 세계 신차 계획을 발표했다. 폭스 바겐 승용차 브랜드는 2021년 EV의 ID 시리즈를 확대한다. 최초의 상용 모델로서 골프 세그먼트에 속하는 소형 EV의 ID.3를 2020년에 출시했다. 이에 따라, SUV 세그먼트는 ID.4를 투입하고 있다. 또한 주력 SUV 차량 티구안은 2021년 플러그인 하이브리드 차(PHV)를 출시한다. PHV 파워 트레인은 엔진이 직분사 1.4리터 직렬 4기통 가솔린 터보 TSI에서 최대 출력 150ps를 발생한다. 여기에 최대 출력 115ps의 모터를 조합했다. PHV 시스템 전체에서 245ps의 파워와 40.8kgm의 토크를 이끌어 낸다. 컴팩트한 신.. 2021. 3. 20. BMW MINI 전체 EV BMW 그룹은 MINI 전체 전기 자동차(EV)의 브랜드를 밝혔다. 내연 기관을 탑재한 차종은 2025년 출시가 마지막이 되고, 2030년대 초까지 MINI 전체를 EV로 브랜드한다. 전체 EV 브랜드는 BMW 그룹이 처음이다. 2025년 말까지 BMW 그룹은 약 200만대의 전체 EV를 납품할 계획이다. 전체 EV의 판매는 연간 성장률 50%로 증가 해 2020년에 비해 10배 이상. 2021. 3. 19. GM 차세대 전지 개발, 전 세계 30차종 EV 발매 GM은 차세대 리튬 메탈 배터리를 솔리드 에너지 시스템즈와 공동 개발하는 계약을 체결했다고 발표했다. GM은 리튬 금속 배터리는 저렴한 가격, 고성능, 높은 에너지 밀도를 추구한다. 이 리튬 금속 배터리를 실용화하기 위해 GM은 일부 기업과 협력하고 투자할 것으로 동화의 가속을 목표로 하고 있다. 이번 공동 개발 계약 체결은 전기화 가속의 일환이다. GM과 솔리드 에너지 시스템은 2023년까지 미국 매사추세츠 주 워번에 대용량 배터리 생산 라인을 건설하는 것을 계획하고 있다. 차세대 리튬 메탈 배터리는 에너지 밀도의 향상으로 같은 크기의 배터리보다 긴 항속을 가능하게 한다. 2021. 3. 17. 메르세데스 벤츠 V 클래스 EV "EQV" 가상 체험 메르세데스 벤츠는 미니 밴 V 클래스 기반의 신형 EV EQV(Mercedes-Benz EQV)를 가상 체험할 수 있는 스마트폰용 어플리케이션 EQ Ready의 무료 배포를 시작했다. 베이스 차량 V 클래스와 다른 전면 그릴은 크롬 핀 부착의 블랙 패널 마무리. 앞 범퍼에는 대형 흡입구와 크롬 장식. 18인치 알루미늄 휠에서 강화. EV 파워 트레인은 프론트 액슬에, 모터, 변속기, 냉각 시스템, 전력 전자를 일체화한 eATS을 탑재하고 전륜 구동한다. 모터는 최대 출력 204hp, 최대 토크 36.9kgm. 강력한 모터는 EQV을 최고 속도 140km / h까지 가속시킨다. eCharging Planner를 사용하면 EV 경우 차량 에너지 충전, 설치 비용, CO2 배출량을 알 수 있다. 예상 운영 비.. 2021. 3. 3. 시트로엥 Berlingo EV 승용 미니 밴 시트로엥은 Citroen Berlingo의 EV의 승용 모델 e Berlingo를 유럽에서 발표했다. 라인업은 짧은 바디(길이 4400mm) 2열 시트 5인승, 롱 바디(길이 4750mm) 3열 시트 7인승 2종류가 설정된다. ConnectNav 네비게이션 시스템은 네비게이션, 전화, 라디오의 조작을 가능하게 한다. TomTom Traffic은 최적의 경로를 찾기 위해 실시간 교통 데이터를 제공한다. EV 파워 트레인의 모터는 선택한 모드에 따라 파워와 토크가 변화한다. '일반 모드'는 최대 출력 114hp, 최대 토크 21.4kgm를 발생한다. '에코 모드'는 최대 출력이 82hp, 최대 토크는 18.4kgm로 억제된다. 에어컨의 작동을 정지하지 않고 모터의 파워를 억제하여 에너지 소비를 최적화한다. .. 2021. 3. 1. 푸조 리프터 EV 항속 최대 280km 푸조는 리프터(Peugeot Rifter) EV, e 리프터를 유럽에서 발표했다. EV 파워 트레인의 모터는 주행 모드에 따라 출력 특성이 변화한다. '일반 모드'는 최대 출력 109hp, 최대 토크 22.4kgm를 발생한다. '에코 모드'는 최대 출력이 82hp, 최대 토크는 18.3kgm로 억제된다. "파워 모드"에서는 최대 출력 136hp, 최대 토크 26.5kgm를 획득한다. 배터리는 리튬 이온으로, 축전 용량은 50kWh. 1 회 충전으로 항속는 최대 280km. 배터리는 차량의 바닥 아래에 배치되어 있으며, 화물칸 적재에 영향을 주지 않는다. 간단한 표준 소켓 충전 후 배터리의 80 %를 30 분만에 충전 할 수있는 급속 충전까지 3 가지 충전 방식이 도입된다. 급속 충전은 출력 7.4 ~ 1.. 2021. 2. 19. 닛산 차세대 소형 상용 EV 닛산 자동차(Nissan) 유럽은 차세대 소형 상용차를 개발하고 있다고 발표했다. 앞으로 닛산이 유럽 시장에 출시하는 소형 상용차는 르노 - 닛산 미쓰비시 얼라이언스의 강점과 규모를 더욱 활용하고 프랑스 모 뵈즈 지방에 있는 르노 공장에서 생산된다. 이 공장은 얼라이언스의 소형 상용차 생산의 핵심을 담당하고 있다. 차세대 상용차의 제품 라인업에는 EV와 가솔린 차량이 포함된다. 상용 밴 종류 및 승용 미니 밴 타입을 설정하고 다양한 크기 확장을 계획하고 있다. 2019년 이후 모 뵈즈 공장에서 생산되고 있는 현재의 닛산 'NV250'뿐만 아니라 차세대 모델은 르노의 신형 '칸구'와 함께 얼라이언스 플랫폼을 채용한다. 닛산은 2014년 최초의 양산 EV 상용차의 e-NV200을 출시했다. 2021. 2. 17. 스마트 EV 매트 블루, 유럽 출시 스마트는 EV EQ 포 투 쿠페(Smart EQ Fortwo Coupe) 에디션 블루를 유럽 시장에 출시한다고 발표했다. 특징은 바디 패널과 트리 디온 세이프티 셀을 매트 블루로 마무리. 스마트 EQ 포 투 쿠페 버전 블루 던은 바디 패널, 트리 디온 세이프티 셀, 리어 범퍼, BRABUS 제의 사이드 스커트가 모든 매트 벨벳 블루. BRABUS 알루미늄 휠 등 차체 부품은 하이 글로스 블랙 마무리와 매트 벨벳 블루 마무리가 선택할 수 있다. 인포테인먼트 시스템은 스마트 폰과의 연계를 강화하고 차내에서 사용자에게 디지털 환경을 제공한다. 8 인치 터치 스크린을 장착하고 업그레이드. 스마트 EQ 컨트롤 응용 프로그램은 차량의 상태를 원격으로 파악할 수 있다. 드라이버는 차 밖에 있으면서 차량의 주행 및 배.. 2021. 2. 2. 푸조 EV 'e 파트너' 항속 최대 275km 유럽 푸조(Peugeot)는 리프터 기반 상용차 파트너 EV e 파트너를 유럽 시장에 출시한다고 발표했다. e 파트너는 리프터의 상용 모델을 베이스로 한 EV이다. 푸조는 2023년까지 전 라인업에 전기 파워 트레인을 구성할 계획이다. 라인업은 짧은 바디 (길이 4400mm)와 롱 바디 (길이 4750mm)의 2종류. 최대 적재량은 3.3 입방 m (짧은 바디)에서 4.4 입방 m (롱 바디)까지 최대 적재량은 800kg. 멀티 플렉스 모듈 접이식 수납 공간을 늘릴 수 있다. 중앙 좌석 쿠션 아래의 수납 공간을 활용함으로써 적재 공간이 최대 500 리터 증가한다. 네비게이션 시스템은 음성 인식에 의해 제어, 네비게이션, 전화, 라디오의 조작을 가능하게 한다. TomTom의 LIVE 서비스는 최적의 경로를 찾기.. 2021. 1. 29. 이전 1 2 3 4 다음
