반응형 혼다31 혼다 CB1300 신형 스로틀 바이 와이어 채용 혼다는 대형 로드 스포츠 모델 CB1300 시리즈를 모델 체인지. 쾌적한 주행을 실현하는 전자 제어 장치를 채택하고 2021 년부터 발매한다. CB1300 시리즈는 대 배기량 엔진을 탑재하면서 민첩한 핸들링을 실현. 시가지에서 고속도로 와인딩까지 다양한 상황에서 즐길 수 있는 모델로 호평을 얻고 있다. 스로틀 그립 조작에 대해보다 치밀한 스로틀 밸브의 제어를 가능하게 하는 스로틀 바이 와이어 시스템 (TBW) 채용. 주행 상황과 라이더의 취향에 맞게 스포츠, 스탠다드, 레인의 주행을 선택할 수 있는 라이딩 모드나 혼다 선택 가능 토크 컨트롤 (HSTC)을 채택한다. 또한 고속도로 등 장거리 주행시 일정 속도를 설정하는 것으로, 액셀 조작없이 순항을 가능하게하는 '크루즈 컨트롤'을 채용. 색상은 프레임을 .. 2020. 12. 24. 혼다 PCX 시리즈 풀 모델 체인지 혼다 스쿠터 'PCX'시리즈를 풀 모델 체인지. 신형 PCX(125cc) PCX160, PCX e 3모델을 발매한다. PCX는 민첩한 핸들링과 일상에서의 처리의 용이성을 추구한 신설계 프레임에 출력 향상과 새로운 저연비를 실현한 새로운 디자인의 수냉 4스트로크 124cc 단기통 엔진 eSP +를 탑재한다. eSP +는 4밸브화함으로써 밸브 면적을 확대시켜 혼합기의 흡기 효율과 연소 가스의 배기 효율을 높임으로써 고출력화를 달성. 또한, 전 후륜 디스크 브레이크 프런트에서만 작동하는 1채널 ABS를 기본으로 장착하고, 토크 컨트롤을 새롭게 채용. 고급 주행과 뛰어난 환경을 고차원으로 양립 시키고있다. PCX e : HEV는 PCX를 기반으로 하이브리드 시스템을 탑재한 스쿠터이다. 새로운 디자인의 엔진 eS.. 2020. 12. 10. 소형 오토바이 판매, 20.6 % 증가 전국 경 자동차 협회 연합회는 소형 이륜차 (251cc 이상) 신차 판매 대수를 발표했다. 전년 동월 대비 20.6 % 증가한 5006대로 2개월 연속 플러스를 기록했다. 업체별로는 가와사키가 26.6 % 증가한 1280대. 2위는 지난달부터 혼다. 동 30.8 % 증가한 887대로 4개월 연속 플러스를 기록했다. 지난달 최고 야마하도 동 38.8% 증가한 733대로 5개월 연속 플러스였지만 3위로 내려 앉았다. 4위 스즈키는 동 43.3% 증가한 437대로 2개월 연속 플러스. 수입차 등 기타는 3.3% 증가한 1741대로 2개월 연속 플러스를 기록했다. 2020. 12. 5. 혼다 CB1300 시리즈 신형 홈페이지 공개 혼다는 발표 예정인 대형로드 스포츠 모델 신형 'CB1300'시리즈 4개 차종에 대한 정보를 홈페이지에서 공개했다. CB1300 시리즈는 혼다 대형 오토바이의 모습을 추구한 「프로젝트 BIG-1」의 초대 모델을 계승한다. 대 배기량 엔진을 탑재하면서 민첩한 핸들링. 시가지에서 고속도로 와인딩까지 다양한 상황에서 즐길 수있는 모델로 호평을 얻고 있다. SP 유형을 포함한 CB1300 슈퍼 포, CB1300 슈퍼 보루 도루, 액셀 조작에 대해 리니어 느낌과 스로틀 그립 조작에 대해 보다 치밀한 스로틀 밸브의 제어를 가능하게 하는 스로틀 바이 와이어 시스템 (TBW)을 신규 채용. 다양한 노면 환경이나 라이더의 취향에 맞게 선택할 수 있는 라이딩 모드나, 고속도로 등 장거리 주행시 피로 경감과 쾌적한 주행에 .. 2020. 12. 5. [혼다 N-ONE 신형】 개성을 돋보이게 순정 액세스 혼다 액세스는 경승용차 N-ONE을 각각 체인지와 함께 발매한다. 디자인 아이템뿐만 아니라 일상의 카 라이프를 더욱 풍요롭게 유틸리티 항목과 전용 내비게이션도 설정하고 있다. 혼다 액세스는 이번 N-ONE 유형 각각에 맞는 순정 액세서리에서 즐기는 5가지의 코디를 제안한다. 프리미엄에는 주로 외부 크롬 도금 아이템으로 세련된 우아한 윤기를 더해 고급스러움을 높이고 있다. RS는 헤리티지 혼다로 더욱 스포티한 주행의 느낌을 높이는 아이템을 설정하고 있다. 다양한 노면에 높은 접지감을 세팅하여 쾌적한 승차감을 실현하는 방열성과 마찰 분말 제거에 효과를 발휘하는 기능 준비. 6MT 알루미늄 시프트 노브를 준비. 또 쾌적한 드라이브를 지원하는 내비게이션은 N-ONE 인테리어에 매치한 디자인의 전용 8인치 프리미.. 2020. 11. 21. 혼다 신형 그롬 도입, 레이스베이스 발표 혼다 레이싱(HRC)은 입문 기종으로 최적인 그롬 레이스베이스 신형을 HRC 서비스 상점에 공급한다. 그롬은 컴팩트하고 사용하기 쉬운 차체 크기와 프론트 서스펜션과 전 후륜 디스크 브레이크 등으로 많은 사용자에게 지지를 받고 있는 오토바이 모델. 혼다는 태국에서 신형 그롬을 발표했다. 신형 엔진 탑재 및 스타일링 쇄신 등 풀 모델 체인지된 신형 그롬의 도입이 기대되고 있다. 신형 그롬를 기반으로 레이스에 불필요한 부품 등을 분리, HRC KIT 부품 ECU, 하네스, 각종 스위치 등을 내장, HRC가 서비스 공급. 또 자체 개발한 레이스 주행에 필요한 부품을 통합하고 경주 완성 차량으로 서비스 상점부터 판매한다. 2020. 10. 30. 혼다 그롬 신형, 레이스베이스 차에서 발표 혼다는 태국에서 신형 그롬을 발표, 혼다 레이싱(HRC)은 입문 기종으로 최적인 그롬 레이스베이스 차 신형을 HRC 서비스 상점에 공급한다. 그롬은 컴팩트하고 사용하기 쉬운 차체 크기와 거꾸로 프론트 서스펜션과 전 후륜 디스크 브레이크 등 장비로 많은 사용자에게 지지를 받고 있는 오토바이 모델. 신형 엔진 탑재 및 스타일링 쇄신 등 풀 모델 체인지 된 신형 그롬의 도입이 기대되고 있다. 신형 그롬 레이스 기반 차량이 신형 그롬를 기반으로 레이스에 불필요한 부품 등을 분리, HRC KIT 부품 ECU, 하네스, 각종 스위치 등을 내장, HRC가 공급. 또 자체 개발한 레이스 주행에 필요한 부품을 통합하고 경주 완성 차량으로 판매한다. 2020. 10. 26. 혼다의 개성파 SUV 5선 1998년 등장한 HR-V 제트 필 하이랜더를 컨셉으로 4m를 자르는 컴팩트한 길이와 190mm의 최저 활성 이미지로 등장. 1999년에는 휠베이스를 100mm 늘려 시트 배열을 다양화한 5도어도 설정했다. 2003년 Y세대라고 젊은 사용자를 대상으로 개발된 요소 모델. 북미 생산으로 도입된 기간은 2년 3개월로 짧게 끝났다. 여닫이 사이드 도어 위아래로 열리어 클램 쉘 테일 게이트도 우레탄 코트, 발수 처리 새겨진 힘든 내장 수지 패널을 대담하게 사용한 외관이 인상적이었다. 동명의 OEM 버전 랜드로버 디스커버리가 있었지만, 당시 스트림 2대째를 기반으로 크로스로드가 개발되었다. 컨셉은 액티브 라이프 네비게이터 창문 주위 조각 디자인에 강력함을 표현. 4285mm의 컴팩트한 실내에는 3열 시트를 설치 .. 2020. 10. 24. 혼다 시빅 타입 R 개량 신형, 주행 성능 추구 혼다는 신형 코로나 바이러스 감염증(COVID-19)의 영향으로 발매를 연기했던 시빅 타입 R개량 신형을 발매한다고 발표했다. 또 스포츠 성능을 추구한 시빅 타입 R 리미티드 에디션을 200대 한정으로 발매한다. 모델 체인지에서는 전후 범퍼 스포티함을 돋보이게 디자인함과 동시에 엔진의 냉각 성능을 향상시키는 등, 서킷 주행 성능을 더욱 추구. 안전 운전 지원 시스템을 장착하고 안심하고 달릴 수 있는 성능을 양립 시켰다. 향상된 신형 프런트 그릴의 개구 면적을 확대하고 냉각 성능을 향상. 앞 범퍼 에어 스포일러의 형상 변경 등으로 기존 모델 이상의 다운 포스 수준을 실현했다. 저면은 적응 댐퍼 시스템 제어 및 서스펜션 부시 볼 조인트 등 서스펜션을 업데이트 시켰다. 코너 접근에서 일련의 처리 성능과 거친 .. 2020. 10. 23. 혼다 스테디셀러 몽키 몽키는 1967년 초대 모델 Z50M 출시 이후 몸집이 작고 귀여운 차체와 취급하기 쉬운 4스트로크 엔진으로 다양한 사용자에게 호평을 받고 있는 스테디셀러 모델이다. 추가된 색상은 하베스트 베이지을 주체로 오렌지를 배치하여 몽키의 개성을 돋보이게 한다. 또 연료 탱크에 몽키를 모티브로 한 전용 디자인의 탱크 배지를 채용. 그 외에도 위장 무늬와 오렌지 파이핑 처리된 시트, 오렌지 실린더 헤드 커버와 리어 쇼크 댐퍼 등 몽키만의 디자인을 채용했다. 2020. 10. 18. 이전 1 2 3 4 다음
