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도요타21

도요타 MIRAI 신형 기술상 수상 도요타 자동차 미국은 연료 전지 자동차의 신형 MIRAI가 미국의 알래스카 모터 보도 재단에서 올해의 자동차 기술상을 수상했다고 발표했다. 2세대 신형 MIRAI는 저중심 플랫폼 TNGA를 베이스로 하고 조종 주행을 추구했다. 대폭적인 경량화 및 바디 강성의 향상 등으로 노면에 달라 붙는 기분 좋은 주행을 가능하게 한다. 연료 전지 시스템을 일신하여 동력 성능을 크게 향상시켰다. 토르크에서 강력한 가속을 낳는 파워 유닛과 최고 속도 영역까지 파워를 가지고 모터 드라이브에 의해 성장이 있는 새로운 감각의 주행을 추구했다. 항속은 기존에 비해 약 30% 연장되어 있으며, 미국 사양의 경우 최대 647km를 ​​주행 할 수 있다. 강력한 가속을 창출하기 위해 동력원인 연료 전지 유닛의 고성능화를 추구하고 최대.. 2021. 3. 16.
도요타 초소형 EV "C + pod" 초소형 EV용 구동 장치기 도요타가 출시한 C + pod에 탑재되었다. C + pod는 일상의 이동을 지원하는 2인승 초소형 EV. 쇼핑이나 외출에 부담없이 이용할 수 있으며, 기업에서도 고객 방문 등의 근거리 이동에 활용할 수있는 환경에 좋은 새로운 카테고리 차량으로 도요타 자동차가 개발했다. 이번에 개발한 제품은 2016년 출시 도요타 프리우스 E-Four로 후륜 구동용으로 탑재된 전기식 4WD 유닛의 구조를 활용하여 초소형 EV의 주요 구동용으로 새롭게 개발한 것. 전기식 4WD 유닛은 주행 비율을 고려하여 자력에 의한 손실이 없는 유도 모터를 채용 한 반면, 본 제품은 영구 자석 동기 모터를 채용하는 것으로, 높은 출력을 확보했다. 또한 기어 트레인을 2축 3축으로 레이아웃 변경하여 소형화, 탑재.. 2021. 1. 15.
해리어 사이드 카메라 키트 안전 확인 데이터 시스템 데이터 시스템은 차종별 사이드 카메라 키트 도요타 '해리어'용을 발매한다. 차종별 사이드 카메라 키트는 자동차의 왼쪽 사각 지대를 내비게이션 등에 비추어 안전 운전을 지원. 좌회전이나 폭 제기, 평행 주차 등에 효과를 발휘한다. 밝은 장소는 물론, 어두운 장소에서도 장애물이보기 쉬운 시인성이 높은 고품질 설계, 안전 확인을 제대로 지원한다. 또한 차종별로 디자인된 전용 설계의 카메라 커버에 따라 장착할 수 있으며, 미러베이스에 장착하기 위해 사이드 미러를 포함해서 카메라의 방향은 변함없이 그대로 사용할 수 있다. 내부의 렌즈 일체형 밀폐 설계로 높은 방수 성능을 실현. 방수 · 방진의 보호 규격 "IP67"의 기준도 명확하고 안심하고 사용할 수 있다. 2021. 1. 8.
경차 신차 판매, 2년 연속 마이너스 전국 경 자동차 협회 연합회는 2020년의 경차 신차 판매 대수를 발표했다. 전년 동기 대비 10.1 % 감소한 171 만 8088 대에서 2년 연속 마이너스를 기록했다. 신종 코로나 바이러스 감염 확대로 공장 가동 중단이나 불안감이 자동차 판매에 큰 영향. 차종별로는 승용차가 10.0% 감소한 133만 1149대에서 2년 연속 마이너스 화물차는 10.3% 감소한 38만 6939대로 4년 만에 마이너스를 기록했다. 화물차의 내역은 보닛 밴이 29.0% 감소한 3만 7310대가 되어, 3년 만에 마이너스. 브랜드 별로는 도요타가 12.8% 감소한 53만 6292대로 떨어졌다가 6년 연속 톱이 되었다. 2위 스즈키는 8.8% 감소한 52만 3604대. 선두 도요타는 1만 2688대 차이였다. 2021. 1. 7.
도요타 팟소 'Evo'모델 등장 도요타의 컴팩트 해치백 팟소 차기 5년 만에 풀 모델 체인지를 맞이한다. 초대는 기획 도요타 개발과 생산은 도요타가 담당하는 공동 개발 모델이었다. "비츠"보다 컴팩트한 보디면서 거주 공간을 업. 비용 효율적인 5인승 승용차 소형차로 인기를 자랑한다. 2010년에 등장한 2세대에서는 타겟 고객인 여성 시선으로 개발이 진행되었다. 차기 형에서는 다이하츠 "DNGA" 플랫폼을 채용. 휠베이스가 약간 연장되며, 강성, 주행 안정성 등 기본 성능이 올라간다. 보통 등급의 엔트리 모델은 최고 출력 70ps을 발휘하는 1.0 리터 직렬 3 기통 엔진을 탑재. 한편 Evo 모델은 115ps를 발휘하는 신개발 1.0 리터 터보 엔진의 탑재가 예상된다. 외관은 기존의 이미지에서 탈피하여 A&C 필라, 세련된 실루엣이다... 2020. 12. 20.
도요타 알루미늄 휠 추천 다양한 선택이 가능하다. 높은 크로스 오버 SUV 특유의 편곡으로 오프계의 맛을 가진 휠 & 타이어의 조합도 어울린다. 물론 온로드를 메인에 응시한 대구경 & 로우 프로파일 타이어를 결합 온로드 준비도 동시에 추천이다. 레이즈 Gramlights 57FXM 스포츠 주행 사용자에게 높은 평가를 얻고 있다. 레이즈 TEAM DAYTONA F6 Drive 온로드도 오프로드도 동시에 만족을 얻을 모델이다. 레이즈 HOMURA 2X7Plus 럭셔리한 분위기를 주입할 수 있는 좋은 선택. MiD NITROPOWER DERINGER 오프로드 머신을 연상시키는 디자인이 특징인 MiD의 니트로 파워 시리즈. 다목적 주행. MiD RMP RACING R50 슬림한 5개 스포크를 가진 MiD의 "RMP 레이싱 R50" 발랄.. 2020. 12. 2.
도요타 그룹 글로벌 판매 13개월만에 플러스 도요타 자동차는 2020년 10월 도요타 그룹의 생산 · 판매 · 수출 실적을 발표했다. 글로벌 판매 대수는 전년 동월 대비 8.6% 증가한 92만 7623대로 13개월 만에 플러스 되었다. 시장 점유율은 51.3%로 전년 동월에 비해 3.6포인트 올라간다. 글로벌 생산 대수는 6.5% 증가한 97만 9232대로 2개월 연속 플러스를 기록했다. 수출은 7.9% 증가한 19만 2496대로 11개월 만에 플러스 되었다. 2020. 11. 30.
도요타 미라이 신형 연료 전지 시스템 미국 발매 도요타 자동차의 미국은 연료 전지차의 "MIRAI"의 신형을 출시한다고 발표했다. 신형 MIRAI는 저중심 플랫폼 TNGA를 기반으로 마음대로 조종할 수 있는 주행을 추구했다. 대폭적인 경량화 및 바디 강성의 향상 등으로 노면에 달라붙는 기분 좋은 주행 필링을 가능하게 한다. 신형 연료 전지 시스템으로 동력 성능을 크게 향상시켰다. 강력한 파워 유닛과 최고 속도 영역까지 파워를 가지고 모터 드라이브에 의해 새로운 감각의 주행을 추구했다. 항속도 기존에 약 30% 연장하는 것을 목표로 성능을 높이고 있다.강력한 가속을 창출하기 위해 동력원 인 연료 전지 유닛의 고성능화를 추구하고 최대 출력은 174ps로했다. 고출력 · 고효율 모터를 새로 개발하고 최대 출력은 182ps 이상 최대 토크는 30.6kgm를 .. 2020. 11. 21.
도요타 신형 EV 미니 밴 도요타 자동차의 유럽 부문의 도요타 모터 유럽은 신형 EV 미니 밴을 발표했다. 유럽 시장에 출시될 예정이다. PSA 그룹에서 OEM 공급 받아 생산은 PSA의 프랑스 발랑 시엔 공장에서 실시한다. 프로 에이스 앞뒤로 도요타의 엠블럼이 장착되며, 앞 범퍼와 그릴, 헤드 라이트 디자인도 푸조와 시트로엥 버전과는 다르다. 차체 크기는 '소형', '중간', '롱'의 3종류가 있으며, 각각의 적재량은 280리터, 640리터, 1060리터이다. 승차 정원은 5-8명. 최대 적재량 1톤이지만, 50kWh 배터리 탑재 차량의 옵션으로 최고 수준의 1.2톤으로 늘릴 수 있다. Apple CarPlay, 구글 AndroidAuto에 따른 스마트폰 통합, 7인치 멀티미디어 터치 스크린, DAB 라디오 수신, 히터 내장 시.. 2020. 11. 20.
도요타 야리스쿠로스 신형 도요타 야리스쿠로스 (하이브리드 Z). 에코, 노멀, 파워 세가지 드라이브 모드 중 굳이 파워에 넣지 않아도 강력하게 흐름을 리드 할 수 있다. 굳이 연비 운전을하는 경우를 제외하고는 흐름을 타는 상태라면 에코도 충분하다. FWD와 AWD와는 리어 서스펜션의 구조가 다르며, 토션 빔의 FWD에 E-four은 더블 위시 본의 구조를 가진다. 일반적으로 구조가 복잡하고 공간도 차지하는 소형 SUV, 도요타의 여유를 느끼게 한다. 실내 공간은 컴팩트 해치보다 훨씬 쾌적한 공간을 가지고 있고 화물칸 공간도 충분하기 때문에 가족 차량으로도 만족할 수 있는 수용 능력과 공간을 확보하고 있다. 2020. 11. 1.
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