반응형 바이크163 BMW 이륜 최초의 'M 1000 RR' BMW 모토 라드는 BMW 모토 라드 최초의 M 모델의 BMW M 1000 RR이 2021년 시즌의 MotoGP에 기용한다고 발표했다. M 1000 RR에 탑재된 수냉 직렬 4기통 엔진은 S 1000 RR의 파워 트레인이 기반이다. 최대 출력은 212ps / 14500rpm 최대 토크는 11.5kgm / 11000rpm을 획득한다. 이 엔진은 최고 속도가 15100rpm으로 인상되는 등 기술적인 변경을 받았다. 개발에 있어서는, 공기 역학 성능이 중시되었다. 레이스에서 승리하기 위해 필수적인 최고 속도를 가능한 한 높게 했다. 또한 가속시 바퀴와 노면과의 접촉을 최대한 높일도 겨냥했다. 서킷과 풍동 시설에서의 테스트를 통해 전면 손질 클리어 코트의 카본 M 윙렛이 개발되었다. 1000 RR은 M 자동차와.. 2021. 3. 18. 두카티 오프로드 레이스 우승 기념 세계 800대 한정 두카티(Ducati)는 스크램블러 디저트 스레드 패스트 하우스를 디지털 월드 프리미어했다. 스크램블러 두카티 미국의 의류 브랜드 패스트 하우스 (Fasthouse) 공동으로 참전한 오프로드 레이스에서 우승한 것을 기념하여 전 세계적으로 800대가 한정 판매될 예정이다. 스크램블러 디저트 스레드 패스트 하우스의 프레임은 800대 한정을 나타내는 일련 번호가 각인된 알루미늄 프레임이 장착된다. 색상은 Mint 400에 참전한 디자인을 재현하고 있다. 블랙과 그레이를 베이스로, 기하학적인 디자인을 채용한 탱크는 스크램블러의 로고와 패스트 하우스의 로고가 배치되었다. 오프로드 주행을 위해 특별히 설계된 섀시, 헤드 라이트, 하이 머드 가드, 스키드 플레이트도 채용하고 있다. 배기량 803cc의 L형 2기통 가솔.. 2021. 3. 18. 두카티 "스크램블러" 새로운 모델 두카티는 스크램블러(Ducati Scrambler)의 새로운 모델 온라인 프레젠테이션을 개최한다고 발표했다. 두카티의 스크램블러는 1962년 첫 번째 모델이 탄생 판매면에서 세계적인 성공을 거두었다. 2020년은 전 세계적으로 9265대를 판매, 두카티의 베스트 셀러 모터 사이클 되었다. 2021. 3. 10. BMW R nineT 2021 년 모델의 예약 주문 시작 --- 새로운 실린더 헤드에서 토크와 디자인을 최적화 BMW 재팬은 BMW 모토라드 헤리티지 모델 R nineT 2021년 모델의 예약 주문을 시작했다. 1169cc 빈 오일 냉각식 박서 엔진을 탑재. 고전적인 디자인 S1000RR 양도의 도립식 포크와 레이디 얼 마운트 타입의 4피스톤 모노 블록 브레이크 캘리퍼 등 뛰어난 성능도 겸비. 최고 출력 109ps, 최대 토크 116Nm를 발생하는 복서 엔진은 실린더 헤드를 새로운 디자인. 스로틀 밸브의 부품 및 실린더 헤드 커버도 디자인 연마. 실린더 헤드 안쪽에는 혼합기의 소용돌이 흐름을 형성시키기 위한 새로운 난류 시스템을 갖추고, 더 좋은 깨끗한 연소와 토크의 최적화를 실현. 2021년 모델은 DBC를 조합한 ABS 프로가 기본으로 장착되어, 어려운 상황에서 브레이킹 안전성을 높일 수 있다. 또한 스트로크.. 2021. 3. 10. '푸조 모토' 브랜드 로고 공개 푸조는 이륜 부문 '푸조 모토' 브랜드 아이덴티티를 공개했다. 새로운 브랜드 아이덴티티는 시간의 개념이 담겨 있다. 210년에 걸친 푸조의 역사, 지금, 미래를 묶어 나타내고 있다. 기존 사자의 전신상을 도안화하고 있던 것은 머리만의 심플한 디자인. 정교한 사자의 형상을 통해 새로운 시대의 브랜드 아이덴티티에 걸맞는 디자인으로 고안되었다. 2021. 3. 8. 두카티 무루티 스트라 V4 신형 발매 두카티 재팬은 4세대 신형 무루티 스트라 V4S를 발매한다고 발표했다. 신형 무루티 스트라는 대폭적인 경량화를 달성하고 고속 주행에서 뛰어난 강성과 안정성을 실현. 적층 조형 기술의 원리에 영감을 얻은 독특한 디자인의 차세대 암 견고성을 향상시킨 2요소 리어 프레임을 갖춘다. 파워 유닛은 최고 출력 170ps를 발생하는 V4 그란 투리스모 엔진을 탑재한다. 선대 무루티 스트라의 V2 엔진에 비해 1.2kg의 경량화. 또한 6.5인치 TFT 계기판과 함께 최첨단 두카티 커넥트 시스템을 갖추고 있다. 스마트폰과 모터 사이클을 연결하여 핸들 조이스틱을 통해 다양한 기능을 조작할 수 있다. 저면에는 4개의 라이딩 모드 4개의 적재 모드, 400개 이상의 매개 변수의 조합을 가능하게 하는 세미 액티브 서스펜션을 .. 2021. 3. 8. 야마하 트라이 125 2021년 모델 출시, 새로운 색상 추가 야마하는 이륜 트라이 125, 트라이 125 ABS의 색상을 변경하고 발매한다. 트라이 125은 전면 이륜 LMW 기구를 채용하는 통근 모델. 최고 출력 12ps, 최대 토크 12Nm를 발생 124cc BLUE CORE 엔진을 탑재하고 여유있는 승차감과 부드러운 핸들링을 실현한다. 새로운 색상은 옐로우, 매트 그레이와 화이트는 계속 판매하고 모두 3색 전개. 2021. 3. 7. 가와사키 Z H2 SE 도입 ... 저면 강화 가와사키 모터스 재팬은 수퍼 차저 엔진을 탑재하는 Z H2 모델 Z H2 SE 판매를 시작한다. Z H2 SE는 표준 모델이 가지는 최대 출력 200ps의 압도적인 파워와 뛰어난 컨트롤을 유지하면서 새로운 KECS를 장비. 노면과 주행 상황에 실시간으로 적응하고 이상적인 제동력을 제공한다. 또한 쇼와 스카이 훅 EERA 기술을 구현하기 전후의 전자 제어 서스펜션은 보다 부드러운 승차감을 제공. 프론트 브레이크 부품에는 브렌 보제의 Stylema 모노 블록 캘리퍼와 프론트 마스터 실린더를 장비. 더 강력한 제동 성능과 높은 컨트롤을 낳는다. 2021. 3. 6. 스즈키 V50 ECU 결함 엔진, 총 6만 2000대 리콜 스즈키는 스쿠터 V50의 엔진 제어 컴퓨터 개선 대책을 신고했다. 대상은 2017년 9월 6일 ~ 2020년 12월 1일에 제조된 6만 2888대. 대상 차량은 엔진 제어 컴퓨터의 제어 프로그램 때문에 연소실에 카본이 퇴적 배기 밸브 또는 흡기 밸브의 시트면에 박힐 수 있다. 따라서 정지 직전 엔진 고장이나 엔진 시동 불량이 될 우려가 있다. 또한 스로틀을 열어 시작하면 엔진의 점화 제어가 제대로 이루어지지 않고 발진시 또는 감속 후 다시 가속시 엔진 고장을 일으킬 수 있다. 개선 조치로 전체 차량 엔진 제어 컴퓨터를 바이러스 제품으로 교체한다. 2021. 3. 5. 스즈키 GSX250R 헤드 라이트 리콜 스즈키는 오토바이 GSX250R 헤드 라이트 밸브에 결함이 있다고 밝히며 리콜을 신고했다. 대상은 2017년 3월 16일 ~ 2018년 2월 26일에 제조된 3548개. 대상 차량은 헤드 라이트 밸브의 선정이 잘못되어 특정 엔진 회전 수에서 공진이 발생하고 전구 내부의 필라멘트가 상하로 크게 진동할 수 있다. 그대로 사용을 계속하면 단선 헤드 라이트 불이 들어오지 않게 될 우려가 있다. 개선 조치로 전체 차량 헤드 라이트 밸브를 대책 품에 교환하고, 밸브 교체시 문제 발생을 방지하기 위해 밸브를 누르는 스프링 유지부에 클립을 추가한다. 2021. 3. 5. 이전 1 ··· 3 4 5 6 7 8 9 ··· 17 다음
