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신개발 엔진 탑재, 네이 키드 트라이던트 660 신형 트라이던트 660이 발매됐다. 3기통 660cc 엔진을 가진 스트리트 트리플 S를 라인업하고 있지만, 트라이던트 660 토크 중시의 신개발 엔진을 경량 보디에 탑재. 신개발의 660cc 3기통 엔진은 최고 출력 81ps / 10,250rpm 최대 토크 64Nm / 6,250rpm다. 최고 출력 95.2ps / 최대 토크 66Nm를 발생 스트리트 트리플 S보다 낮지만, 거의 모든 회전 영역에서 최대 토크의 90% 이상을 확보했다. 균형 잡힌 일상 사용에서 사용성이 높은 설계로 되어있다. 서스펜션은 전면에 거꾸로 분리 기능 포크, 후면에 연동 된 프리로드 조절 모노 충격 리어 서스펜션 유닛을 장착한다. 브레이크 시스템은 닛신. 전면에 경량 310mm 더블 디스크가 포함 된 2피스톤 슬라이딩 프론트 캘리.. 2020. 11. 2.
야마하 시그너스 -X, MotoGP 한정 야마하는 125cc클래스 스쿠터 시그너스 -X에 YZR-M1의 이미지를 재현한 특별 사양 몬스터 에너지 야마하 MotoGP 에디션을 설정하고 800대 한정으로 발매한다. 시그너스 -X는 도광 타입의 LED 테일 램프 등 스포티하고 고급스러운 스타일, 실용 영역에서 강력한 출력 특성을 발휘하고 뛰어난 주행성을 겸비한 모델이다. 몬스터 에너지 야마하 MotoGP 버전은 표준 모델을 기반으로 야마하 레이싱 블루를 더한 외관 색상과 YZR-M1을 연상시키는 몬스터 에너지 야마하의 그래픽을 채용. 또한 골드 컬러의 엠블럼을 갖춘다. 2020. 10. 30.
가와사키 Ninja650 Ninja 시리즈의 Ninja650은 649cc 병렬 2기통 엔진을 탑재하여 대형 이륜 면허가 필요하다. 레이스 머신의 색상을 본뜬 Ninja650 KRT Edition. 650는 2020년 모델에서 헤드 램프가 LED화 되고 컬러 LCD 미터도 변경되어 있습니다. ABS는 당연하고 ETC2.0 표준. 사용자 친화적인 Ninja650 시트는 790mm와 풀 카울에 그립 위치는 의외로 높다. 라이더 상체 앞쪽으로 기움은 스포티하면서 편안한 위치. 가와사키의 미들 클래스다. 68ps / 8000rpm의 최고 출력과 63Nm / 6700rpm 최대 토크를 발생. 6단 기어 박스는 페이스 리프트 전부터 어시스트 & 슬리퍼를 갖추고 있다. 클러치 조작이 가벼워지고, 시프트 다운시 약간의 회전차를 허용, 스포티한 .. 2020. 10. 30.
혼다 신형 그롬 도입, 레이스베이스 발표 혼다 레이싱(HRC)은 입문 기종으로 최적인 그롬 레이스베이스 신형을 HRC 서비스 상점에 공급한다. 그롬은 컴팩트하고 사용하기 쉬운 차체 크기와 프론트 서스펜션과 전 후륜 디스크 브레이크 등으로 많은 사용자에게 지지를 받고 있는 오토바이 모델. 혼다는 태국에서 신형 그롬을 발표했다. 신형 엔진 탑재 및 스타일링 쇄신 등 풀 모델 체인지된 신형 그롬의 도입이 기대되고 있다. 신형 그롬를 기반으로 레이스에 불필요한 부품 등을 분리, HRC KIT 부품 ECU, 하네스, 각종 스위치 등을 내장, HRC가 서비스 공급. 또 자체 개발한 레이스 주행에 필요한 부품을 통합하고 경주 완성 차량으로 서비스 상점부터 판매한다. 2020. 10. 30.
BMW 모토 라드, 「R18」에 「클래식」발표 BMW 모토 라드는 R18 클래식(BMW R 18 Classic)을 디지털 월드 프리미어했다. R18 클래식은 BMW 모토 라드가 크루저 세그먼트에 투입하기 위해 개발한 R18의 파생 모델이다. R18은 BMW의 다른 모터 사이클과 달리 기술적으로도 디자인 & 스타일적으로도 역사적인 BMW 모터 사이클의 전통에 따라 설계가 이루어졌다. R18의 모티프가 된 것은 1936년에 발표된 BMW R5 모델이다. 또 R18은 고전적인 디자인과 명확 현대 기술이 결합되어 있다. R18은 심플한 스타일이었지만, R18 클래식은 대형 유리창 탠덤 시트, 안장 가방 추가 LED 헤드 라이트, 16인치 프론트 타이어를 채용하고 있다. R18 클래식은 세부에 걸쳐 순수한 디자인을 유지하면서 과거의 상징적인 스타일을 현대 방.. 2020. 10. 29.
야마하, 1000cc 엔진을 탑재 ROV 야마하 발동기는 회사 레크레이션 카테고리 최초로 1000cc 엔진을 탑재한 울버린 RMAX 1000 2 기종을 북미 시장에서 출시한다. 울버린 RMAX 1000은 중기 경영 계획에 나와있는 ROV 플랫폼을 채용한 모델. 다양한 노면을 주파 할 수 있도록 저 고속 영역에서 높은 토크를 발휘하는 1000cc 엔진을 탑재, 주행에 따라 운전자가 원하는 엔진 특성을 선택할 D-Mode를 채용. 야외를 충분히 만끽하는 뛰어난 내구성 · 신뢰성을 실현했다. 생산은 미국의 야마하 모터 매뉴팩처링 코퍼레이션 오브 아메리카(YMMC)에서 실시한다. 야마하는 최대 시장인 북미에서 특히 인기가 높은 레크레이션 카테고리에 새로운 제품을 출시하여 시장 점유율 확대를 도모한다. 2020. 10. 27.
가와사키 Z125 프로 뉴 그래픽 가와사키 모터스 재팬은 오토바이 두가지 스포츠 Z125 프로 뉴 그래픽을 발매한다. Z125 프로는 슈퍼 Z 시리즈 중 가장 가볍고 컴팩트한 차체에 공냉 4사이클 단기통 엔진을 탑재. 포크와 오프셋 레이 다운 리어 서스펜션, 전후 페탈 브레이크 디스크 등 성능을 중시. 뉴 그래픽은 메탈릭 플랫 스파크 블랙과 펄 나이트 셰이드 티르의 2색을 설정. 2020. 10. 27.
최고 출력 231ps 모델, 가와사키 Ninja H2 카본 가와사키 모터스 재팬은 수퍼 차저 엔진을 탑재하는 Ninja H2 시리즈의 도로 최고급 모델 Ninja H2 카본 예약 주문을 시작한다. Ninja H2 카본은 가와사키의 거리 모델 사상 최강 최대 출력 231ps를 발휘하는 수퍼 차저 엔진을 탑재. 완전 자사의 수퍼 차저에 의해 어떤 회전 영역에서도 강렬한 가속 압도적인 파워를 발휘한다. 또한 다양한 전자 제어 시스템과 고사양 보법의 채용, ETC2.0를 표준 장비. 색상도 미러 코팅 매트 스파크 블랙 × 캔디 플랫 블레이즈드 그린을 계속. 또 회사는 최고 출력 310ps를 발생하는 폐쇄 과정 전용 모델 Ninja H2R 예약 주문도 시작한다. 색상도 미러 코팅 매트 스파크 블랙을 계속. 2020. 10. 26.
인디언 2021년 블랙 아웃 폴라리스 재팬은 인디언 모터 사이클의 2021년 라인업을 발표했다. 블랙 아웃 인상적인 스타일링 Vintage Dark Horse. 현대적인 스타일 Roadmaster Limited가 참가했다. 인디언의 크루저 라인업에 더해진 것이 Vintage Dark Horse다. 전통있는 스타일링을 추구하는 라이더를 위해 부드러운 블랙 가죽 안장 가방이나 전체적으로 블랙 아웃된 스타일을 제안한다. 여행의 Roadmaster 라인업은 2021년 사양으로 대폭적인 업그레이드를 수행, 프리미엄 느낌을 의도했다. 새롭게 추가된 차종은 광택 페인트, 크롬 마감, 흐르는듯한 유선형 디자인, 오픈 프런트 펜더 스마트 안장 가방을 특징으로하는Roadmaster Limited이다. Roadmaster Limited 및 Roadma.. 2020. 10. 26.
혼다 그롬 신형, 레이스베이스 차에서 발표 혼다는 태국에서 신형 그롬을 발표, 혼다 레이싱(HRC)은 입문 기종으로 최적인 그롬 레이스베이스 차 신형을 HRC 서비스 상점에 공급한다. 그롬은 컴팩트하고 사용하기 쉬운 차체 크기와 거꾸로 프론트 서스펜션과 전 후륜 디스크 브레이크 등 장비로 많은 사용자에게 지지를 받고 있는 오토바이 모델. 신형 엔진 탑재 및 스타일링 쇄신 등 풀 모델 체인지 된 신형 그롬의 도입이 기대되고 있다. 신형 그롬 레이스 기반 차량이 신형 그롬를 기반으로 레이스에 불필요한 부품 등을 분리, HRC KIT 부품 ECU, 하네스, 각종 스위치 등을 내장, HRC가 공급. 또 자체 개발한 레이스 주행에 필요한 부품을 통합하고 경주 완성 차량으로 판매한다. 2020. 10. 26.
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