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기술110

NTN 자체 자동차 베어링 개발 NTN은 베어링의 외륜 외경에 독자적인 개발의 크리프의 정지를 실현한 크리 보도 베어링을 개발했다고 발표했다. 최근 자동차의 연비화 및 절전 비용화를 위해 모터나 변속기 등의 소형 · 경량화의 요구가 높아지고 있다. 따라서 구동 장치에 사용되는 베어링의 궤도륜과 하우징을 슬림화 경향에 있지만, 그 변형에 의해 고정된 외륜이 원주 방향으로 회전하여 어긋나는 '크리프' 현상이 발생할 수 있다. 특히 변속기 내에서 일정한 방향의 하중이 걸리는 베어링은 외륜과 하우징의 강성이 부족하면 외륜이 변형에 의해 원주 방향으로 회전하는 크리프가 발생. 외륜과 하우징의 끼워 맞춤면이 마모되어 축의 중심 어긋남이나 기울기가 커지고, 소음이나 진동 또는 마모 가루에 의한 베어링의 수명 저하 등을 일으킬 수 있다. 이번 NTN.. 2021. 4. 21.
스바루 XV 9만 6000대 리콜 SUBARU 스바루는 XV에 문제가 있다고 국토 교통성에 리콜을 신고했다. 대상은 2017년 4월 21일부터 2019년 5월 31일에 제조된 9만 6560대. 대상 차량은 사용 과정에서 뒷 브래킷과 차체를 체결하는 볼트가 이완하고 설치 부분에 흔들림이 생겨 소음이 발생할 수있다. 그대로 사용을 계속하면 볼트가 탈락할 수 있으며 최악의 경우 브라켓이 주변 부품을 손상시킬 수 있다. 개선 조치로 전체 차량 장착 볼트의 상태를 점검하여 규정 토크로 체결한다. 또한 볼트가 탈락 한 경우는 신품의 볼트를 설치한다. 2021. 4. 16.
파이오니아 2카메라 드라 레코 발매, 고감도 센서 탑재 파이오니아는 파이오니아 브랜드의 신상품으로 2카메라 타입의 고화질 드라이브 레코더 VREC-DH300D을 발매한다. 신제품은 전면에 약 370만 화소(WQHD), 후면에 200만 화소(풀 HD)의 고화소수 카메라를 채용. 번호판의 문자나 주위의 상황을 선명하게 기록할 수 있다. 또한 전면 카메라에 F값 1.4, 후방 카메라에 F값 1.8의 렌즈를 채용하여 밝고 선명한 영상 기록이 가능하다. 전면 및 후면 카메라는 STARVIS 기술 탑재 소니 CMOS 센서를 채용하여 고감도 녹화 "나이트 사이트"에 대응. 터널이나 야간 주행시에도 전후의 카메라로 선명한 영상을 기록할 수 있다. 액정 모니터는 녹화 영상이나 조작 화면이 선명 조작성이 뛰어난 대형 화면 3.0인치 타입을 탑재. 정보 표시 부분을 투과 표현함.. 2021. 4. 7.
스즈키, 9만 8000대 리콜 스즈키는 정차 중에 엔진 고장 우려가 있다고 판단된 4차종을 리콜 신고했다. 대상이 되는 것은 2019년 12월 24일 ~ 2020년 11월 3일에 제조 된 9만 8587대. 대상 차량은 엔진 컨트롤러의 아이들링시의 흡입 공기량의 제어 프로그램이 올바르지 않으므로 D 레인지에서 정차 중에 흡입 공기량이 부족해질 수 있다. 따라서 공회전 속도가 저하되고, 최악의 경우 엔진 고장 우려가 있다. 2021. 4. 6.
스바루 자동 브레이크 오작동 ... 1 만 8000대에 개선 대책 SUBARU(스바루)는 충돌 피해 경감 브레이크 고장으로 개선 대책을 신고했다. 대상은 2020년 11월 2일 ~ 2021년 3월 18일에 제조된 1만 8507대. 대상 차량은 충돌 피해 경감 브레이크 제어 프로그램이 올바르지 않으므로 곡선의 가이드 포스트와 마주 오는 차량의 진행 방향 등을 제대로 인식하지 못하고 시스템이 과민하게 반응할 수 있다. 따라서 의도하지 않은 곳에 장애물과의 접근을 알리는 경보음이 울리고 충돌 피해 경감 브레이크가 작동될 수 있다. 2021. 4. 5.
MX 컬렉션 출시 안전과 자유로운 움직임 유로 기어 다 이네 & AGV 재팬 사업부는 오프로드 프로텍터 다 이네 MX 컬렉션을 공식 사이트 및 플래그십 스토어 2 점포에서 출시했다. 다 이네 오프로드 프로텍터는 다카르 랠리와 크로스 세계 선수권 등에서 오랜 세월 길러 노하우를 투입. 지금도 많은 라이더들을 보호 제품에 채용되고 있다. 다 이네 MX 컬렉션은 최신 레이스 트랙에서 개발. 최고의 안전성과 어떤 상황에서도 라이더의 움직임을 방해하지 않고 성능을 발휘하는 데 필요한 움직임의 자유를 제공한다. 라인업은 가슴이나 등, 허리를 보호 상체에 팔꿈치용 무릎 보호대 등 총 7종을 준비. 색상은 블랙과 골드의 2색. 부드러운 Pro-Armor를 장착한 크로스 / 엔듀로용 풀 프로텍터. 인체 공학적 설계로, 오프로드 라이딩 상체의 안전성을 극대화. .. 2021. 3. 28.
추돌 위험 경고, AI 충돌 예방 시스템 탑재 드라 레코 PlayWings는 AI 충돌 예방 시스템을 탑재한 차세대 드라이브 레코더 MINIEYE의 판매를 Amazon.com 등으로 시작했다. 신제품은 AI 충돌 예방 시스템을 탑재. 감지한 선행 차량까지의 거리 및 상대 속도에 따라 충돌 할 때까지의 시간을 측정. 미연에 아이콘과 경고음으로 운전자에게 주의를 촉구. 또한 시속 30km 이상으로 주행 중 전방의 차량을 식별하고 추돌 위험이 3초 이내에 급박한 경우에 경보를 발한다. 또한 보행자 감지의 경우 시속 10km 이상 29km 이하로 비교적 저속 주행시 보행자를 식별하고 화면에 표시. 드라이브 레코더로서의 기본 성능도 충실. 소니 imx335 센서와 140 ° 광각 F1.8 렌즈와 함께 밝고 선명한 영상을 기록한다. 동영상 해상도는 1944p, 1600p.. 2021. 3. 25.
도요타 MIRAI 신형 기술상 수상 도요타 자동차 미국은 연료 전지 자동차의 신형 MIRAI가 미국의 알래스카 모터 보도 재단에서 올해의 자동차 기술상을 수상했다고 발표했다. 2세대 신형 MIRAI는 저중심 플랫폼 TNGA를 베이스로 하고 조종 주행을 추구했다. 대폭적인 경량화 및 바디 강성의 향상 등으로 노면에 달라 붙는 기분 좋은 주행을 가능하게 한다. 연료 전지 시스템을 일신하여 동력 성능을 크게 향상시켰다. 토르크에서 강력한 가속을 낳는 파워 유닛과 최고 속도 영역까지 파워를 가지고 모터 드라이브에 의해 성장이 있는 새로운 감각의 주행을 추구했다. 항속은 기존에 비해 약 30% 연장되어 있으며, 미국 사양의 경우 최대 647km를 ​​주행 할 수 있다. 강력한 가속을 창출하기 위해 동력원인 연료 전지 유닛의 고성능화를 추구하고 최대.. 2021. 3. 16.
닛산 리프, 재생 가능 에너지 생산 닛산 자동차(Nissan) 유럽 부문은 영국 선더랜드 공장의 신 재생 에너지 발전 시설을 크게 확장한다고 발표했다. 2021년 후반에 건설 계획 신청을 할 예정이다. 닛산의 선더랜드 공장에서 신 재생 에너지의 활용 노력은 2005년 풍력 발전 설비의 도입에서 시작되었다. 10기의 터빈 6.6MW의 전력을 발전. 2016년에 설치된 태양광 발전 설비는 4.75MW을 발전하고 있다. 닛산이 선더랜드 공장의 신 재생 에너지 발전 시설을 대폭 확장한다. 기존의 풍력 발전 시설과 태양광 발전 시설뿐만 아니라, 3만 7000개의 태양광 패널로 구성 20MW의 발전 설비의 도입, 닛산의 탄소 중립의 길을 더욱 발전시켜 나간다. 이번 20MW의 태양광 발전 설비의 확장으로 공장의 신 재생 에너지의 총 출력은 32MW까.. 2021. 3. 16.
BMW M3 세단 신형, MotoGP 510 마력 트윈 터보 탑재 BMW는 신형 M3 세단(BMW M3 Sedan)가 세계 최고의 오토바이 레이스 MotoGP 2021년 시즌에 기용한다고 발표했다. 이 차량은 신형 BMW 3 시리즈 세단 기반의 고성능 M 모델이다. 파워 트레인은 최신 BMW M 트윈 파워 터보 기술을 채용했다. 이 엔진은 S58형으로 불리는 직분사 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 트윈 터보 유닛이다. 표준 사양은 최대 출력 480hp / 6250rpm, 최대 토크가 56.1kgm / 2650 ~ 6130rpm이다. 트랜스미션은 6 단 MT. BMW에 따르면, 순수한 성능 체험과 차량을 직접 조종 감각을 선호하는 고객에게 수동 변속기 모델의 변형은이 분야에서 독특한 설정. 동력 성능은 0 ~ 100km / h 가속 4.2 초, 최고 속도가 250km / .. 2021. 3. 12.
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