반응형 M 1000 RR3 BMW 이륜 최초의 'M 1000 RR' BMW 모토 라드는 BMW 모토 라드 최초의 M 모델의 BMW M 1000 RR이 2021년 시즌의 MotoGP에 기용한다고 발표했다. M 1000 RR에 탑재된 수냉 직렬 4기통 엔진은 S 1000 RR의 파워 트레인이 기반이다. 최대 출력은 212ps / 14500rpm 최대 토크는 11.5kgm / 11000rpm을 획득한다. 이 엔진은 최고 속도가 15100rpm으로 인상되는 등 기술적인 변경을 받았다. 개발에 있어서는, 공기 역학 성능이 중시되었다. 레이스에서 승리하기 위해 필수적인 최고 속도를 가능한 한 높게 했다. 또한 가속시 바퀴와 노면과의 접촉을 최대한 높일도 겨냥했다. 서킷과 풍동 시설에서의 테스트를 통해 전면 손질 클리어 코트의 카본 M 윙렛이 개발되었다. 1000 RR은 M 자동차와.. 2021. 3. 18. BMW 모토 라드 최초의 M, 'M 1000 RR' BMW의 모터 사이클 BMW 모토 라드는 최초의 M 모델 BMW M 1000 RR을 발매한다고 발표했다. 2018년 모터 사이클 용으로 도입한다고 발표한 이래, M 옵션 장비와 M 성능 부품을 발매해왔다. BMW M 1000 RR은 S 1000 RR을 기반으로 한 M 모델이다. 공기 역학 성능이 중시되었다. 레이스에서 승리하기 위해 필수적인 최고 속도를 가능한 한 높게 한다. 또한 가속시 바퀴와 노면과의 접촉을 최대한 겨냥했다. 서킷과 풍동 시설에서의 테스트를 통해 전면 손질 클리어 코트의 카본 M 윙렛이 개발되었다. 이 M 윙렛은 속도에 따라 공기 역학적 다운 포스를 생성하고 휠로드를 증가. 앞 바퀴의 휠로드의 증가로 윌리의 경사가 상쇄되어 트랙션 컨트롤 제어가 줄어들고 더 많은 구동력이 가속화로 변환.. 2021. 1. 27. BMW, 'M 1000 RR' 사양 바이크 BMW 모토 라드 최초의 'M 모델' BMW 'M 1000 RR'이 유럽에서 발표됐다. 2018년 모터 사이클용으로 M을 도입한다고 발표한 이래, M 옵션 장비와 M 부품을 발매해왔다. M 1000 RR에 탑재된 수냉 직렬 4기통 엔진은 S 1000 RR의 파워 트레인이 기반이다. 최대 출력은 212ps / 14500rpm 최대 토크는 11.5kgm / 11000rpm다. 엔진은 최고 속도 15100rpm으로 새로운 마레 사의 2링 단조 피스톤 연소실의 변경 13.5로 상승했다. 경량 배기 시스템도 티타늄이다. M 1000 RR은 M 자동차와 같은 M 브레이크가 장착된 최초의 BMW의 모터 사이클이다. 슈퍼 바이크 월드 챔피언십에서 레이싱 브레이크의 경험을 살려 개발된 안정성과 제어 기능을 발휘하는 것을.. 2020. 10. 15. 이전 1 다음
