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BMW iX3, 요코하마 "ADVAN 스포츠 V107" 장착 요코하마 타이어는 BMW 브랜드 SUV 최초로 EV iX3 신차 장착(OE) 타이어로 ADVAN 스포츠 V107을 시작했다. ADVAN 스포츠 V107는 요코하마 ADVAN 시리즈의 고성능 타이어. 장착된 타이어는 BMW와 공동 개발. EV에 필수적인 회전 저항 성능에서 높은 성능이 요구되어 발열을 종래보다 작게하기 위해 전용 복합 개발을 실시. 그 결과 유럽 라벨링 제도의 최고 수준의 "A"를 획득했다. 유엔 사륜 주행 소음 규제(XUN-ECE R51-03)의 지원으로 접지압이 균일하게 되도록 타이어 프로파일 모양, 패턴면에서도 배열을 전용 설계함으로써 가속통과 음의 저감을 실현. 주행뿐만 아니라 환경에 적합한 타이어. 또한 타이어 사이드는 회사의 승인을 나타내는 별표가 새겨져있다. 2021. 4. 8.
BMW 최초의 EV 'M'모델 탄생? 수수께끼의 개발 차량 BMW는 현재 M2 쿠페 신형 개발을 진행하고 있지만 지금까지의 프로토 타입과는 다른 신비의 개발 차량 프로토 타입이 공개됐다. 다양한 특징에서 이 신형은 EV일 가능성이 높다. 스웨덴에 있는 BMW 시험 시설에서 촬영된 프로토 타입 후드에 2개의 벤트를 장착하여 눈에 띄는 트렁크 리드 스포일러 확인할 수 있다. 또한 배기 파이프는 눈에 띄지 않고, 트렁크 리드 전동 모델임을 나타내는 스티커가 부착되어 있기 때문에 EV이라고 생각된다. 차축 사이의 언더 바디가 연장되고, 거기에 배터리 팩이 장착되어있을 가능성이 있을 것 같다. 2021. 4. 2.
알피나 B8 그란 쿠페 티저 알피나가 디지털 월드 프리미어하려는 B8 그란 쿠페(ALPINA B8 Gran Coupe). 동승의 티저 영상이 공개됐다. 알피나는 1961년에 창업했다. 1964년에 BMW 본사로 인정 받아 BMW 공인 튜너. 그리고 1983년에는 독일 정부에서 자동차로 인증도 받았다. 알피나 신차와 BMW의 메이커 보증이 적용된다. 알피나의 최신작이 B8 그란 쿠페이다. 공개된 티저 영상에서는 B8 그란 쿠페가 BMW 8 시리즈의 4도어 쿠페, BMW 8 시리즈 그란 쿠페를 기반으로 하고 있다. 2021. 3. 26.
BMW MINI 전체 EV BMW 그룹은 MINI 전체 전기 자동차(EV)의 브랜드를 밝혔다. 내연 기관을 탑재한 차종은 2025년 출시가 마지막이 되고, 2030년대 초까지 MINI 전체를 EV로 브랜드한다. 전체 EV 브랜드는 BMW 그룹이 처음이다. 2025년 말까지 BMW 그룹은 약 200만대의 전체 EV를 납품할 계획이다. 전체 EV의 판매는 연간 성장률 50%로 증가 해 2020년에 비해 10배 이상. 2021. 3. 19.
BMW 이륜 최초의 'M 1000 RR' BMW 모토 라드는 BMW 모토 라드 최초의 M 모델의 BMW M 1000 RR이 2021년 시즌의 MotoGP에 기용한다고 발표했다. M 1000 RR에 탑재된 수냉 직렬 4기통 엔진은 S 1000 RR의 파워 트레인이 기반이다. 최대 출력은 212ps / 14500rpm 최대 토크는 11.5kgm / 11000rpm을 획득한다. 이 엔진은 최고 속도가 15100rpm으로 인상되는 등 기술적인 변경을 받았다. 개발에 있어서는, 공기 역학 성능이 중시되었다. 레이스에서 승리하기 위해 필수적인 최고 속도를 가능한 한 높게 했다. 또한 가속시 바퀴와 노면과의 접촉을 최대한 높일도 겨냥했다. 서킷과 풍동 시설에서의 테스트를 통해 전면 손질 클리어 코트의 카본 M 윙렛이 개발되었다. 1000 RR은 M 자동차와.. 2021. 3. 18.
BMW M3 세단 신형, MotoGP 510 마력 트윈 터보 탑재 BMW는 신형 M3 세단(BMW M3 Sedan)가 세계 최고의 오토바이 레이스 MotoGP 2021년 시즌에 기용한다고 발표했다. 이 차량은 신형 BMW 3 시리즈 세단 기반의 고성능 M 모델이다. 파워 트레인은 최신 BMW M 트윈 파워 터보 기술을 채용했다. 이 엔진은 S58형으로 불리는 직분사 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 트윈 터보 유닛이다. 표준 사양은 최대 출력 480hp / 6250rpm, 최대 토크가 56.1kgm / 2650 ~ 6130rpm이다. 트랜스미션은 6 단 MT. BMW에 따르면, 순수한 성능 체험과 차량을 직접 조종 감각을 선호하는 고객에게 수동 변속기 모델의 변형은이 분야에서 독특한 설정. 동력 성능은 0 ~ 100km / h 가속 4.2 초, 최고 속도가 250km / .. 2021. 3. 12.
BMW M3 세단 신형 BMW는 신형 M3 세단(BMW M3 Sedan) 드리프트 주행 영상을 공식 사이트를 통해 공개했다. 이 차량은 신형 BMW 3시리즈 세단 기반의 고성능 M 모델이다. 파워 트레인은 최신 BMW M 트윈 파워 터보 기술을 채용했다. 이 엔진은 S58형으로 불리는 직분사 3.0 리터 직렬 6기통 가솔린 트윈 터보 유닛이다. 표준 사양은 최대 출력 480hp / 6250rpm, 최대 토크가 56.1kgm / 2650 ~ 6130rpm이다. 트랜스미션은 6단 MT. 동력 성능은 0 ~ 100km / h 가속 4.2 초, 최고 속도가 250km / h. 옵션의 M 드라이버즈 패키지는 최고 속도가 290km / h로 인상된다. 신형 M3 세단은 옵션으로 서킷에서의 사용에 특화되어 고안되었다. iDrive 메뉴에서.. 2021. 2. 10.
BMW 모토 라드 최초의 M, 'M 1000 RR' BMW의 모터 사이클 BMW 모토 라드는 최초의 M 모델 BMW M 1000 RR을 발매한다고 발표했다. 2018년 모터 사이클 용으로 도입한다고 발표한 이래, M 옵션 장비와 M 성능 부품을 발매해왔다. BMW M 1000 RR은 S 1000 RR을 기반으로 한 M 모델이다. 공기 역학 성능이 중시되었다. 레이스에서 승리하기 위해 필수적인 최고 속도를 가능한 한 높게 한다. 또한 가속시 바퀴와 노면과의 접촉을 최대한 겨냥했다. 서킷과 풍동 시설에서의 테스트를 통해 전면 손질 클리어 코트의 카본 M 윙렛이 개발되었다. 이 M 윙렛은 속도에 따라 공기 역학적 다운 포스를 생성하고 휠로드를 증가. 앞 바퀴의 휠로드의 증가로 윌리의 경사가 상쇄되어 트랙션 컨트롤 제어가 줄어들고 더 많은 구동력이 가속화로 변환.. 2021. 1. 27.
BMW M 판매 사상 최고 14 만대 BMW 그룹(BMW Group)의 'M' 브랜드는 2020년 세계 신차 판매 결과를 발표했다. 총 판매 대수는 사상 최대의 14만 4218대. 전년 대비 6% 증가로 플러스를 유지했다. BMW M사는 BMW의 시판 차를 베이스로 고성능화한 모델을 개발하고 있다. 현재 라인업은 M2 CS, M3 세단, M4 쿠페 ,M5, X3M, X4M, X5M, X6M, M8 쿠페, M8 컨버터블, M8 그란 쿠페 모두 파워 트레인 가솔린 엔진을 탑재하고 있다. 디젤 엔진을 탑재한 M50d도 선택할 수 있다. 2020년은 M 브랜드의 전세계 판매 실적으로는 X6 M50i를 포함한 SUV X시리즈가 판매 증가에 기여했다. 2021. 1. 15.
수입 소형 오토바이 호조, 2.3% 증가한 2년 연속 플러스 일본 자동차 수입 조합(JAIA)은 2020년 (1 ~ 12월)의 수입 소형 오토바이 신규 등록 대수를 발표했다. 전년 대비 2.3% 증가한 2만 1293대, 2년 연속 전년 실적을 웃돌았다. 쉐어톱의 할리 데이비슨은 동 10.0% 감소한 7913대로 7년 연속 마이너스. 점유율도 동 5.0포인트 감소 37.2%에서 11년 연속 감소했다. BMW는 11.1 % 증가한 5562대로 2년 연속 플러스에서 점유율이 2.1포인트 업의 26.1%. 2021. 1. 14.
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