반응형 NTN2 NTN, 유성 기어용 유지기 부착 니들 롤러 개발 NTN은 유성 기어용 유지기 부착 니들 롤러를 개발. 사람과 자동차의 테크놀로지전 2021 온라인에 출전하고 있다. 최근 저연비화를 배경으로 한 AT의 다단화에 따라 일부 유성 기어의 회전수가 높아져 유성 기어 베어링은 고속 회전에 대응이 요구되고 있다. 또한 AT의 무게를 줄이기 위해 베어링을 포함한 각 부품은 소형 · 경량화. 종래와 동등한 토크를 출력하기 위해 베어링에 높은 부하가 걸리는 등 베어링의 사용 조건은 까다로워지고 있다. 침탄강 용접 리테이너의 개발로 이러한 환경에 대응을 가능하게 했다. 리테이너는 지금까지 사용하고 있던 낮은 탄소 강철보다 높은 강도의 침탄강을 채용하여 강도를 향상시킴으로써 고속 회전 성능을 기존 제품 대비 약 10% 향상시켰다. 롤러 내용은 진원도의 향상으로 회전시 시.. 2021. 5. 27. NTN 자체 자동차 베어링 개발 NTN은 베어링의 외륜 외경에 독자적인 개발의 크리프의 정지를 실현한 크리 보도 베어링을 개발했다고 발표했다. 최근 자동차의 연비화 및 절전 비용화를 위해 모터나 변속기 등의 소형 · 경량화의 요구가 높아지고 있다. 따라서 구동 장치에 사용되는 베어링의 궤도륜과 하우징을 슬림화 경향에 있지만, 그 변형에 의해 고정된 외륜이 원주 방향으로 회전하여 어긋나는 '크리프' 현상이 발생할 수 있다. 특히 변속기 내에서 일정한 방향의 하중이 걸리는 베어링은 외륜과 하우징의 강성이 부족하면 외륜이 변형에 의해 원주 방향으로 회전하는 크리프가 발생. 외륜과 하우징의 끼워 맞춤면이 마모되어 축의 중심 어긋남이나 기울기가 커지고, 소음이나 진동 또는 마모 가루에 의한 베어링의 수명 저하 등을 일으킬 수 있다. 이번 NTN.. 2021. 4. 21. 이전 1 다음
