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프론트 서스펜션5

신형 슈퍼 스포츠 야마하 YZF-R7 발매 야마하는 689cc 병렬 트윈 엔진을 탑재한 신형 슈퍼 스포츠 YZF-R7을 발매했다. YZF-R7은 Fun Master of Super Sport를 컨셉으로 개발. 누드 모델 'MT-07'의 기본 구성 요소를 바탕으로 최신 슈퍼 스포츠의 스타일과 스포티한 핸들링을 조화. 파워 유닛은 MT-07 2021년 모델과 동일한 사양의 CP2(크로스 플레인 2기통) 엔진을 채용한다. 최대 토크는 67.0Nm, 최대 출력은 미공개. 2차 비율을 MT-07 43 / 16 = 2.687에서 42 / 16 = 2.625로 최적화하고 스포티한 승차감을 이끌어 낸다. 또한 MT-07 모델에서는 클러치 레버의 조작 하중의 감소뿐만 아니라 차체 거동에 미치는 영향을 줄이고 과도한 엔진 브레이크 발생을 억제하고 주행을 지원한다... 2021. 5. 25.
인디언 챌린저 캘리포니아에서 개최된 Drag Specialties King of the Baggers invitational (드래그 스페셜리티 스 킹 오브 더 바가즈). S&S와 반스&하인즈 성능 컴퓨터 등 미국의 주요 튜닝 부품 업체가 각각의 오토바이를 튜닝했다. 무게는 100kg 전후. 대륙을 횡단하기 위해 만들어진 거대한 차체의 박력은 굉장하다. 프론트 서스펜션은 거꾸로 후면에는 Fox사의 모노 쇼크를 채용 브레이크는 브렘보의 래디얼 마운트 캘리퍼와 레이싱 스펙에 가깝다. 전원 장치는 수냉 4밸브 OHC1768cc의 V 트윈 엔진 파워 플러스를 탑재. 최고 출력은 122HP 더욱 178Nm라는 최대 토크를 3800rpm에서 발생시킨다. 다크호스와 리미티드에는 트랙션 컨트롤과 ABS를 결합한 기술을 채용하고있다. 2020. 12. 27.
혼다 그롬 신형 레이스베이스 차에서 도입 발표 혼다 레이싱 (HRC)는 입문 기종으로 최적인 그롬 레이스베이스 신형을 2021년 3월부터 HRC 서비스 상점에 공급한다. 그롬은 컴팩트하고 사용하기 쉬운 차체 크기와 프론트 서스펜션과 전 후륜 디스크 브레이크 등 본격적인 장비 등으로 많은 사용자에게 지지를 받고 있는 오토바이 모델. 혼다는 신형 엔진 탑재 및 스타일링 쇄신 등 풀 모델 체인지된 신형 그롬의 도입이 기대되고 있다. 신형 그롬를 기반으로 레이스에 불필요한 보안 부품 등을 분리, HRC KIT 부품 ECU, 각종 스위치 등을 내장, HRC가 서비스 상점에 공급. 또한 서비스 상점이 자체 개발한 레이스 주행에 필요한 부품을 통합하고 경주 완성 차량으로 판매한다. 2020. 11. 3.
혼다 신형 그롬 도입, 레이스베이스 발표 혼다 레이싱(HRC)은 입문 기종으로 최적인 그롬 레이스베이스 신형을 HRC 서비스 상점에 공급한다. 그롬은 컴팩트하고 사용하기 쉬운 차체 크기와 프론트 서스펜션과 전 후륜 디스크 브레이크 등으로 많은 사용자에게 지지를 받고 있는 오토바이 모델. 혼다는 태국에서 신형 그롬을 발표했다. 신형 엔진 탑재 및 스타일링 쇄신 등 풀 모델 체인지된 신형 그롬의 도입이 기대되고 있다. 신형 그롬를 기반으로 레이스에 불필요한 부품 등을 분리, HRC KIT 부품 ECU, 하네스, 각종 스위치 등을 내장, HRC가 서비스 공급. 또 자체 개발한 레이스 주행에 필요한 부품을 통합하고 경주 완성 차량으로 서비스 상점부터 판매한다. 2020. 10. 30.
혼다 그롬 신형, 레이스베이스 차에서 발표 혼다는 태국에서 신형 그롬을 발표, 혼다 레이싱(HRC)은 입문 기종으로 최적인 그롬 레이스베이스 차 신형을 HRC 서비스 상점에 공급한다. 그롬은 컴팩트하고 사용하기 쉬운 차체 크기와 거꾸로 프론트 서스펜션과 전 후륜 디스크 브레이크 등 장비로 많은 사용자에게 지지를 받고 있는 오토바이 모델. 신형 엔진 탑재 및 스타일링 쇄신 등 풀 모델 체인지 된 신형 그롬의 도입이 기대되고 있다. 신형 그롬 레이스 기반 차량이 신형 그롬를 기반으로 레이스에 불필요한 부품 등을 분리, HRC KIT 부품 ECU, 하네스, 각종 스위치 등을 내장, HRC가 공급. 또 자체 개발한 레이스 주행에 필요한 부품을 통합하고 경주 완성 차량으로 판매한다. 2020. 10. 26.

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