반응형 변속기3 오토 차량에서 변속때 충격이 발생하는 원인 ● 자동변속기 오일량이 너무 많거나 적다. ● 자동변속기 오일의 열화 또는 점도가 불량하다. ● 가속페달 케이블 또는 스로틀 위치센서 조정이 불량하다. ● 자동변속기 전자제어 계통이 이상하다. ● 자동변속기 내부 유압라인에 이물질 유입되었다. ● 자동변속기 내부의 각종 오일씰이 불량하다. ● 엔진 또는 변속기 고정용 마운팅이 손상됨. 2021. 4. 29. NTN 자체 자동차 베어링 개발 NTN은 베어링의 외륜 외경에 독자적인 개발의 크리프의 정지를 실현한 크리 보도 베어링을 개발했다고 발표했다. 최근 자동차의 연비화 및 절전 비용화를 위해 모터나 변속기 등의 소형 · 경량화의 요구가 높아지고 있다. 따라서 구동 장치에 사용되는 베어링의 궤도륜과 하우징을 슬림화 경향에 있지만, 그 변형에 의해 고정된 외륜이 원주 방향으로 회전하여 어긋나는 '크리프' 현상이 발생할 수 있다. 특히 변속기 내에서 일정한 방향의 하중이 걸리는 베어링은 외륜과 하우징의 강성이 부족하면 외륜이 변형에 의해 원주 방향으로 회전하는 크리프가 발생. 외륜과 하우징의 끼워 맞춤면이 마모되어 축의 중심 어긋남이나 기울기가 커지고, 소음이나 진동 또는 마모 가루에 의한 베어링의 수명 저하 등을 일으킬 수 있다. 이번 NTN.. 2021. 4. 21. 오토 차량 변속 때 충격이 발생하는 원인 7가지 1. 자동변속기 오일량이 너무 많거나 적다. 2. 자동변속기 오일의 열화 또는 점도가 불량하다. 3. 가속페달 케이블 또는 스로틀 위치 센서 조정이 불량하다. 4. 자동변속기 전자제어 계통이 이상하다. 5. 자동변속기 내부 유압라인에 이물질 유입되었다. 6. 자동변속기 내부의 각종 오일씰이 불량하다. 7. 엔진 또는 변속기 고정용 마운팅이 손상됨. 2020. 10. 8. 이전 1 다음
