반응형 리콜15 스즈키, 9만 8000대 리콜 스즈키는 정차 중에 엔진 고장 우려가 있다고 판단된 4차종을 리콜 신고했다. 대상이 되는 것은 2019년 12월 24일 ~ 2020년 11월 3일에 제조 된 9만 8587대. 대상 차량은 엔진 컨트롤러의 아이들링시의 흡입 공기량의 제어 프로그램이 올바르지 않으므로 D 레인지에서 정차 중에 흡입 공기량이 부족해질 수 있다. 따라서 공회전 속도가 저하되고, 최악의 경우 엔진 고장 우려가 있다. 2021. 4. 6. 스즈키 V50 ECU 결함 엔진, 총 6만 2000대 리콜 스즈키는 스쿠터 V50의 엔진 제어 컴퓨터 개선 대책을 신고했다. 대상은 2017년 9월 6일 ~ 2020년 12월 1일에 제조된 6만 2888대. 대상 차량은 엔진 제어 컴퓨터의 제어 프로그램 때문에 연소실에 카본이 퇴적 배기 밸브 또는 흡기 밸브의 시트면에 박힐 수 있다. 따라서 정지 직전 엔진 고장이나 엔진 시동 불량이 될 우려가 있다. 또한 스로틀을 열어 시작하면 엔진의 점화 제어가 제대로 이루어지지 않고 발진시 또는 감속 후 다시 가속시 엔진 고장을 일으킬 수 있다. 개선 조치로 전체 차량 엔진 제어 컴퓨터를 바이러스 제품으로 교체한다. 2021. 3. 5. 스즈키 GSX250R 헤드 라이트 리콜 스즈키는 오토바이 GSX250R 헤드 라이트 밸브에 결함이 있다고 밝히며 리콜을 신고했다. 대상은 2017년 3월 16일 ~ 2018년 2월 26일에 제조된 3548개. 대상 차량은 헤드 라이트 밸브의 선정이 잘못되어 특정 엔진 회전 수에서 공진이 발생하고 전구 내부의 필라멘트가 상하로 크게 진동할 수 있다. 그대로 사용을 계속하면 단선 헤드 라이트 불이 들어오지 않게 될 우려가 있다. 개선 조치로 전체 차량 헤드 라이트 밸브를 대책 품에 교환하고, 밸브 교체시 문제 발생을 방지하기 위해 밸브를 누르는 스프링 유지부에 클립을 추가한다. 2021. 3. 5. 브리더 호스 결함, 스즈키 지쿠사 리콜 스즈키는 로드 스포츠 모델 지쿠사 150/250의 브리더 호스에 결함이 있다고 리콜을 신고했다. 대상 차량은 연료 증발 가스 발산 방지 장치에서 생산 관리가 부적절하기 때문에 연료 탱크 사이의 브리더 호스가 연결되어 있지 않은 것이 있다. 따라서 연료 증발 가스가 대기 중에 누출, 보안 기준 제 31조의 기준에 적합하지 않다. 개선 조치로 전체 차량 브리더 호스를 점검하고 연결되어 있지 않은 경우는 정규의 상태로 조립. 문제는 2건 발생, 사고는 일어나지 않았다. 2021. 1. 13. 스즈키 캬 리이 등 8 만 2000 대, 연료 탱크 균열 ... 리콜 스즈키는 "캬 리이"등의 연료 탱크에 균열 우려가 있다고 판단해 리콜(회수 · 무상 수리)을 신고했다. 대상은 스즈키 "캬 리이 ', 닛산'NT 100 클리퍼 '마즈다'스크럼 '미쓰비시'미니 캡 '의 4 차종으로 2013 년 9 월 4 일 ~ 2014 년 8 월 19 일에 제조된 8 만 2590 대. 대상 차량은 연료 탱크의 차체 장착 부위의 강도가 부족하기 때문에 주행 중 진동에 의해 부착 부위 부근에 균열이 발생하는 경우가 있다. 따라서 그대로 사용을 계속하면 균열이 진행 연료가 묻어나 수 있으며, 최악의 경우, 적하 될 수 있다. 개선 조치로 전체 차량 연료 탱크를 교체한다. 2020. 10. 9. 이전 1 2 다음
