반응형 로그3 닛산 "닛산의 가치 홍보에 주력" 닛산 자동차는 2020년 3분기 결산을 발표했다. 우치다 마코토 사장은 신차 투입 등 새로운 전략을 전개해 나갈 것을 밝혔다. 일본 시장에서 혼다, 스즈키, 다이하츠 공업에 밀려 2010년대 전반에는 5위까지 추락했다. 또한 아슈와니 굽타 COO도 "일본 시장의 63%가 일본 고객의 기대에 부응해 나갈 것"이라고 말했다 경차 등 일본 전용 차량을 개발 최신 ADAS를 탑재해 나갈 생각을 나타냈다. 닛산이 부활하기 위해서는 홈 시장에서 존재감을 보여줄 필요가 있지만, 또 다른 현안인 미국 시장의 수익 개선도 중요하다. "지난해 3분기 발표 때 미국에 대해 생각 이상으로 실적 회복에는 시간이 걸릴 것으로 예상했지만, 이번 미국의 실적은 회복되고 있다."고 우치 사장은 설명했다. 또한 굽타 COO는 "신형 '.. 2021. 2. 14. 닛산 로그, 제이 텍트 2세대 MCU 탑재 EPS 제이 텍트는 제 2세대에서 MCU을 탑재한 전동 파워 스티어링(EPS)이 닛산 자동차의 신형 '로그'에 채택되었다고 발표했다. 사용자 수요의 다양화와 선진 안전 기술의 확충 등 신차 개발 경쟁은 갈수록 치열해지고 있으며, 차량에 따라 그 특징이 크게 달라진다. 각종 자동차 부품은 자동차 메이커의 요구에 대한 신속하고 유연한 대응이 요구되고 있다. 제이 텍트는 회사 주력 제품인 EPS 주요 부품 MCU를 새롭게 자체 개발 정비 해왔다. 개발품은 기존 제어로 바꾸어 조향감 향상을 위한 토크 피드백 기능을 도입한 신개발의 스티어링 제어 JWill를 채용. 또한 AUTOSAR 대응 기반 임베디드 소프트웨어를 제 2세대 MCU 채용. 앞으로 ADAS 레벨 3,4의 자동 운전을 응시 국제 표준 ISO26262에 부.. 2021. 1. 25. 닛산 로그 신형 알루미늄 부품 재활용 닛산 자동차는 북미에서 발매하는 신형 '로그'에 자사 글로벌 모델로서 처음으로 알루미늄 부품의 폐쇄 루프 재활용 공정을 적용했다고 발표했다. 신형 로그는 차량의 경량화에 의해 연비와 동력 성능을 향상시키기 위해 패널 부품에 알루미늄 판을 채용하고 있다. 폐쇄 루프 재활용 공정의 핵심은 대형 에어 반송 시스템. 보닛과 도어 커트하면 스크랩이 전달 시스템에 의해 조각된 알루미늄 재종마다 구별된 상태로 회수된다. 이 분리 회수 공정을 통해 닛산은 불순물의 혼입을 억제한 고품질의 스크랩 공급 업체에 환원. 분리 · 재처리된 알루미늄 판에 가공된 신종 패널 부품을 포함한 닛산의 알루미늄으로 다시 발송된다. 알루미늄 협회에 따르면 폐 알루미늄을 재활용함으로써 원료에서 동일한 정도의 알루미늄을 만드는 데 필요한 에너.. 2021. 1. 23. 이전 1 다음
