반응형 더블 크래들1 [혼다 PCX125] 엔진 및 차체 풀 체인지 혼다 PCX가 풀 체인지 되었다. 신형은 eSP + 엔진을 탑재, 리어 브레이크 디스크화. 선택 가능 토크 제어를 새롭게 장착하여 발매한다. PCX에 연비 성능을 향상시킨 eSP 엔진을 탑재, 등화기를 LED화, 프레임을 언더본 구조에서 더블 크래들 식으로 개편했다. 이번에도 과감한 업데이트. 신작 eSP + 엔진은 4밸브기구 및 유압 캠 체인 텐셔너 리프터가 채용되어 52.4 × 57.9mm. 크랭크 주위를 고강성화하고 CRF450R 등에도 도입. 피스톤 뒤쪽에 엔진 오일을 분사하는 피스톤 오일 제트도 도입했다. CAE 해석에 의해 파이프 직경과 두께, 재질 접합 위치를 최적화하여 프레임 바디 단체로 760g의 경량화를 실현. 라인이 돋보이는 프론트 마스크는 시그너처 라인을 보충하는 5개의 라인을 동시.. 2021. 1. 4. 이전 1 다음
