반응형 재규어5 재규어 E타입 60주년 기념 한정 차 탄생 재규어 E 타입의 탄생 60주년 기념 한정 차 F타입 헤리티지 60 판이 굿 우드 페스티벌 오브 스피드의 힐 클라임에 출주한다. 재규어 E타입은 1961년 3월 스위스에서 개최된 제네바 모터쇼에서 처음 공개됐다. 제트기에서 영감을 받은 고급 바디 라인과, 최고 속도 241km / h를 발휘하는 성능은 1960년대의 고성능 자동차의 새로운 기준이 당시를 상징하는 스포츠카가 되었다. 재규어 자동차는 이 E타입이 2021년에 탄생 60주년을 맞이하는 것을 기념하여 F타입 헤리티지 60 에디션을 전 세계에 60대 한정 판매한다. 재규어의 스포츠카 F타입을 기반으로하고 있으며, 쿠페와 컨버터블이 설정된다. 바디 컬러는 셔우드 그린에 도장되었다. 이것은 1960년대를 마지막으로 신차의 재규어는 채택되지 않은 원래의.. 2021. 7. 8. 재규어 F-PACE SVR 개량 재규어 자동차는 개량 신형 재규어 'F-PACE · SVR "(Jaguar F-PACE SVR)를 유럽에서 발표했다. "SVR"재규어 · 랜드 로버의 스페셜 차량 · 오퍼레이션 (SVO) 부문이 개발을 다루는 고성능 모델이다. 재규어 'F 타입'와 랜드 로버 '레인지 로버 스포츠'등으로 SVR이 준비되어있다. 향상된 신형 재규어 F-PACE · SVR은 5.0 리터 V 형 8 기통 가솔린 수퍼 차저 엔진을 계속 탑재한다. 최대 출력은 550ps를 꺼낸다. 최대 토크는 기존의 69.3kgm에서 2.1kgm 끌어 올려 71.4kgm를 획득하고있다. 향상된 신형은 0 ~ 100km / h 가속 4.0 초와 기존보다 0.3 초 단축한다. 파워 트레인은 사상 최강의 재규어, "XE SV 프로젝트 8"와 같은 .. 2020. 12. 8. 랜드 로버 CSP 575 '수퍼 차저' 탑재 랜드로버 (Land Rover)는 고성능 모델을 생산하는 허가를 볼러사에 제공했다고 발표했다. 이 고성능 모델은 한정 생산 될 예정이다. 재규어 · 랜드로버는 2019년 12월 영국에 본사를 둔 올 테 레인 성능 자동차 부품, 래리 레이드 자동차 제조 업체, 볼러 (Bowler) 사를 인수했다. 재규어 · 랜드 로버의 "SVO"는 급성장하는 사업이다. 재규어 자동차와 랜드 로버 차량을 기반으로 사용자 정의 및 개인화 등을 다룬다. 이 SVO에서 볼링 통합되었다. 현재 재규어 랜드 로버의 SVO의 엔지니어가 개발을 지원하고 있으며, 엔지니어링 전문 지식을 활용하여 SVO의 시설에서 투수 제품을 테스트 하고 있다. 랜드 로버는 CSP 575 프로젝트의 렌더링 이미지를 공개했다. 초대 110의 바디를 기반으로.. 2020. 11. 11. 재규어 최소 SUV, "E-PACE"개량 신형 ... 유럽 발표 재규어 자동차는 소형 SUV의 재규어 E-PACE(Jaguar E-PACE)의 향상 신형을 유럽에서 발표했다. E-PACE는 세계적으로 판매에서 성공을 거두고 있다. F-PACE의 아래에 위치하는 SUV로서 재규어 자동차가 2017년 7월에 발표했다. 개발 컨셉은 콤팩트 성능 SUV 스포츠카의 외모와 성능을 갖춘 SUV를 목표로 BMW 'X1'과 아우디 'Q3'등 경쟁이 북적 거리는 소형 SUV 시장에 진출했다. 외부 전면의 디자인을 변경한다. 중앙의 대형 메쉬 그릴은 재규어의 전통적인 로고에 영감을 받은 다이아몬드 디테일이 장식된 크롬 마무리했다. 앞 범퍼 좌우도 새로운 디자인이다. 프런트 펜더의 에어 덕트는 새로운 재규어의 '리퍼' 엠블럼이 붙는다. 새로운 디자인의 올 LED 헤드 라이트를 채용했다... 2020. 10. 31. 재규어 랜드 로버, 차내 소음 감소 시스템 개발 재규어 랜드 로버 (Jaguar Land Rover)는 실내에서 불필요한로드 소음과 타이어 소음을 제거하고 조용하고 정교한 이동 경험을 제공하는 '액티브로드 노이즈 캔슬 레이션'을 개발을 발표했다. 이 기술은 불필요한 노이즈 피크를 10dB 전체적인 소음 레벨을 3 ~ 4dB 낮출 수 있다. 300Hz까지의 저주파 소음을 크게 줄여 장거리 이동에서 피로를 줄일 수 있다. 재규어 · 랜드 로버에 따르면, 피로 위험과 예상치 못한 사건에 대처하는 드라이버의 능력에 영향을 주며 지친 드라이버는 정상적인 드라이버와 비교하여 평균 16.72 %, 반응 시간이 증가한다. 액티브로드 노이즈 캔슬 레이션은 각 휠의 센서를 사용하여 노면의 진동을 항상 감시하고 노이즈를 제거하기 위해 필요한 위상의 음파를 계산한다. 실시.. 2020. 10. 15. 이전 1 다음
