반응형 결함7 가와사키 Ninja H2 등 유압 저하로 엔진 정지의 위험 리콜 가와사키 중공업은 가와사키 Ninja H2 등 5차종, 엔진의 유압을 조정하는 릴리프 밸브에 결함이 있다고 리콜을 신고했다. 대상이 되는 것은 Ninja H2 외, Ninja H2 SE, Ninja H2 카본, Ninja ZX-10R, Ninja ZX-10RR 총 5차종으로 2020년 5월 8일 ~ 2021년 3월 25일에 제조된 726대. 대상 차량은 엔진의 유압을 조정하는 릴리프 밸브의 조립이 잘못되어 릴리프 밸브의 구성 부품이 탈락 엔진의 유압이 저하될 수 있다. 따라서 유압 경고등이 점등 함과 동시에 엔진 윤활 불량이 최악의 경우 엔진이 정지될 수 있다. 개선 조치로 전체 차량 릴리프 밸브 불량으로 교환한다. 릴리프 밸브의 구성 부품에 탈락이 인정되는 경우는 엔진 내부를 점검하고 손상 부위를 교환.. 2021. 8. 6. BMW G310R 전후 캘리퍼 교환에 브레이크 리콜 BMW 재팬은 BMW 모토라드의 G310R의 브레이크 고장으로 리콜을 신고했다. 대상이 되는 것은 G310R, G310GS, C400X, C400GT의 4차종으로 2016년 9월 20일 ~ 2019년 11월 13일에 제조된 3732개. 대상 차량은 브레이크 캘리퍼에서 피스톤 접동부의 금속 표면 처리가 잘못되어 표면에 부식이 발생하는 경우가 있다. 따라서 접동부의 부식 저항이 캘리퍼 피스톤의 반환이 나빠져, 최악의 경우 브레이크가 꺼지는 우려가 있다. 개선 조치로 전체 차량 앞뒤 브레이크를 방지 제품으로 교체한다. 결함 및 사고는 일어나지 않았다. 독일 본국에서의 정보에 따라 리콜을 신고했다. 2021. 7. 15. UD 트럭 '쿠온' 프로펠러 샤프트 탈락 우려 리콜 UD 트럭은 대형 트럭 쿠온의 프로펠러 샤프트 센터 베어링 고정 브래킷에 문제가 있어 리콜을 신고했다. 대상은 2017년 6월 6일부터 2019년 6월 12일에 제조된 5994대. 대상 차량은 프로펠러 샤프트 센터 베어링 고정 브래킷의 벤딩 때문에 프로펠러 샤프트의 회전 진동 등에 의해 고정 브래킷에 균열이 발생하는 경우가 다. 따라서 그대로 사용을 계속하면 균열의 진행에 따라 고정 손잡이가 파손, 최악의 경우, 프로펠러 샤프트가 탈락해 주행 불능이 될 수 있다. 개선 조치로 전체 차량, 센터 베어링 고정 브래킷을 대책품으로 교환한다. 또한 고정 손잡이가 손상된 경우, 센터 베어링을 신품으로 교환한다. 결함의 발생은 3건, 사고는 일어나지 않았다. 2021. 6. 2. 두카티 X 디아베루 사이드 스탠드 결함 리콜 두카티 재팬은 X 디아베루의 사이드 스탠드에 결함이 있다고 리콜을 신고했다. 대상은 2016년 3월 23일 ~ 2017년 6월 30일에 수입된 343대. 대상 차량은 사이드 스탠드 고정 브래킷의 내구성이 부족하기 때문에, 브래킷이 변형 또는 손상될 수 있다. 따라서 사이드 스탠드를 걸고 정차 중에 브라켓 부분이 변형 차량이 쓰러질 우려가 있다. 또한 브라켓이 파단하여 사이드 스탠드가 탈락하면 주행중에 사이드 스탠드 스위치 배선이 끌려 손상 최악의 경우 주행 중에 엔진이 정지될 수 있다. 개선 조치로 전체 차량 사이드 스탠드 고정 브래킷 및 사이드 스탠드암과 스프링판 대책품으로 교환한다. 또한, 사이드 스탠드 스위치 배선이 손상된 경우 새 것으로 교환한다. 문제는 18건 발생, 사고는 일어나지 않았다. 2021. 5. 25. 스즈키 V50 ECU 결함 엔진, 총 6만 2000대 리콜 스즈키는 스쿠터 V50의 엔진 제어 컴퓨터 개선 대책을 신고했다. 대상은 2017년 9월 6일 ~ 2020년 12월 1일에 제조된 6만 2888대. 대상 차량은 엔진 제어 컴퓨터의 제어 프로그램 때문에 연소실에 카본이 퇴적 배기 밸브 또는 흡기 밸브의 시트면에 박힐 수 있다. 따라서 정지 직전 엔진 고장이나 엔진 시동 불량이 될 우려가 있다. 또한 스로틀을 열어 시작하면 엔진의 점화 제어가 제대로 이루어지지 않고 발진시 또는 감속 후 다시 가속시 엔진 고장을 일으킬 수 있다. 개선 조치로 전체 차량 엔진 제어 컴퓨터를 바이러스 제품으로 교체한다. 2021. 3. 5. 스즈키 GSX250R 헤드 라이트 리콜 스즈키는 오토바이 GSX250R 헤드 라이트 밸브에 결함이 있다고 밝히며 리콜을 신고했다. 대상은 2017년 3월 16일 ~ 2018년 2월 26일에 제조된 3548개. 대상 차량은 헤드 라이트 밸브의 선정이 잘못되어 특정 엔진 회전 수에서 공진이 발생하고 전구 내부의 필라멘트가 상하로 크게 진동할 수 있다. 그대로 사용을 계속하면 단선 헤드 라이트 불이 들어오지 않게 될 우려가 있다. 개선 조치로 전체 차량 헤드 라이트 밸브를 대책 품에 교환하고, 밸브 교체시 문제 발생을 방지하기 위해 밸브를 누르는 스프링 유지부에 클립을 추가한다. 2021. 3. 5. 브리더 호스 결함, 스즈키 지쿠사 리콜 스즈키는 로드 스포츠 모델 지쿠사 150/250의 브리더 호스에 결함이 있다고 리콜을 신고했다. 대상 차량은 연료 증발 가스 발산 방지 장치에서 생산 관리가 부적절하기 때문에 연료 탱크 사이의 브리더 호스가 연결되어 있지 않은 것이 있다. 따라서 연료 증발 가스가 대기 중에 누출, 보안 기준 제 31조의 기준에 적합하지 않다. 개선 조치로 전체 차량 브리더 호스를 점검하고 연결되어 있지 않은 경우는 정규의 상태로 조립. 문제는 2건 발생, 사고는 일어나지 않았다. 2021. 1. 13. 이전 1 다음
